新建大理鐵路樞紐建設全面展開

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云南網(wǎng)訊（記者 胡曉蓉 通訊員 曹敏 王一翔）記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，3月29日，隨著900多人、190多臺大型機械設備陸續(xù)進駐施工現(xiàn)場，標志著新建大理鐵路樞紐進入全面施工階段，為完成年度建設目標任務奠定了堅實基礎。

新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，位于大理白族自治州大理市境內，正線為國家I級雙線電氣化鐵路。含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關聯(lián)絡線等工程。

“大理樞紐項目不良地質種類多，施工地質復雜，與既有線交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風險高。”中鐵十二局集團大理樞紐工程項目部相關負責人介紹，該項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮(zhèn)轉體橋等。

通訊員 曹敏 王一翔 攝

截至目前，大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌和站2座、鋼結構加工廠2座、中心料庫2座等。結合項目特點和施工難點，昆明局集團滇西鐵路建設指揮部全力配合地方政府開展土地報批、征地拆遷，組織中鐵十二局集團等參建單位跑步進場、高標開局。

大理鐵路樞紐將連接昆楚大、大麗、大臨、大保等4條既有鐵路，在建有大瑞鐵路保瑞段，規(guī)劃有大攀鐵路等，是滇西地區(qū)交通要沖。項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐，對推進區(qū)域互聯(lián)互通，填補西部鐵路“留白”，助推地方經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，促進民族團結進步和邊疆繁榮穩(wěn)定具有重要意義。

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