西安地鐵10號(hào)線(xiàn)公軌合建橋跨渭河段合龍

(相關(guān)資料圖)

作為備受關(guān)注的西安北跨重點(diǎn)項(xiàng)目，8月18日，西安地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程公軌合建橋跨渭河段順利合龍，標(biāo)志著涇渭河公軌合建橋整體合龍。

涇渭河公軌合建橋是地鐵10號(hào)線(xiàn)一期的控制性工程，與西閻快速路共用廊道同步建設(shè)，是我國(guó)西北地區(qū)首座公軌兩用橋。橋梁全長(zhǎng)7公里，合建段長(zhǎng)3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋和涇渭站，其中跨渭河段全長(zhǎng)1412米，主跨300米。

8月18日上午，華商報(bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橫臥渭河之上的紅色鐵龍已順利合龍，仿佛即將騰空而起，帶來(lái)高速度的震撼體驗(yàn)。

地鐵10號(hào)線(xiàn)施工總承包2標(biāo)段2工區(qū)副經(jīng)理馬建介紹，項(xiàng)目部首創(chuàng)采用全段面插入安裝工藝，保證一次性對(duì)接精度，實(shí)現(xiàn)順利合龍。

西安市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理四中心業(yè)主代表王曉龍介紹，該項(xiàng)目歷時(shí)340天順利實(shí)現(xiàn)整橋合龍。作為西北地區(qū)首座公軌合建橋，渭河公軌合建橋在技術(shù)創(chuàng)新上突出“三大全國(guó)領(lǐng)先”。一是跨度領(lǐng)先，渭河橋主跨300米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁中主跨第一；二是聯(lián)長(zhǎng)領(lǐng)先，渭河橋采用長(zhǎng)聯(lián)結(jié)構(gòu)，全橋一聯(lián)設(shè)置，聯(lián)長(zhǎng)1412米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁聯(lián)長(zhǎng)第一；三是技術(shù)領(lǐng)先，渭河橋采用多點(diǎn)同步頂推技術(shù)，其頂推長(zhǎng)度、噸位均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。

該橋梁是集高架快速路、軌道快線(xiàn)、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊，橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車(chē)道城市快速路，銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線(xiàn)地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車(chē)道城市輔路及慢行系統(tǒng)。建成后，將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的城市新地標(biāo)，有效串聯(lián)國(guó)際港務(wù)區(qū)、高陵區(qū)涇渭半島及涇河北岸區(qū)域，為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐，成為西安渭北“涇渭分明”地標(biāo)性建筑。該區(qū)域也將成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全省第一”的集高架快速路、軌道快線(xiàn)、地面城市道路為一體的綜合交通走廊。

據(jù)悉，地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園站，全長(zhǎng)34.2公里，地下線(xiàn)長(zhǎng)12公里，高架線(xiàn)長(zhǎng)22.2公里。設(shè)站17座（含1座預(yù)留車(chē)站），其中地下站7座，高架站10座，與既有14號(hào)線(xiàn)和在建8號(hào)線(xiàn)換乘。該線(xiàn)路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線(xiàn)，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局，實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展，促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。目前全線(xiàn)車(chē)站已封頂，隧道已貫通，高架區(qū)間累計(jì)完成90%，軌道工程完成50%，預(yù)計(jì)2024年底通車(chē)。 華商報(bào)記者 李琳

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