【資料圖】
西安至十堰高速鐵路新建正線長255.7公里
7月1日凌晨，隨著最后一方混凝土泵送入模，西十高鐵陜西段首榀預制箱梁順利完成澆筑。記者獲悉，這標志著西十高鐵陜西段正式啟動箱梁預制工作，為后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎。
西十高鐵陜西段首榀預制箱梁完成澆筑
記者了解到，此次澆筑的首榀預制箱梁長32.6米，寬12.6米，高3.015米，設計使用混凝土約278.8立方米，計劃預制、架設箱梁692榀，其中32米雙線梁643榀，24m雙線梁49榀。此次箱梁預制完成后，將采用生產與架設同步進行的施工模式，預計將在今年9月份進行首榀箱梁的架設。
據悉，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。
【陜西新聞廣播新媒體綜合整理】
【來源：西部網】
【編輯：羅茜文】?
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