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西延高鐵關(guān)家溝北洛河特大橋8-11＃連續(xù)梁順利合龍

6月6日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，標志著由中鐵六局承建的西延高鐵關(guān)家溝北洛河特大橋8-11#連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)橋面系和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)家溝北洛河特大橋全橋總長1128.96米，位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)。此次合龍的是上跨北洛河的一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)箱梁，梁體全長145.5米，中支點截面中線處梁高為6.035米，共35個節(jié)段，0#塊及現(xiàn)澆直線段采用鋼管柱支架體系施工，中間節(jié)段采用懸臂掛籃澆筑施工。

為確保關(guān)家溝北洛河特大橋8-11#連續(xù)梁順利合龍，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為標準，通過“設(shè)崗、劃區(qū)、組隊”等載體，廣泛開展各具特色的黨建主題實踐活動，最大限度的激發(fā)黨員在生產(chǎn)管理過程中的核心作用,讓黨員爭當生產(chǎn)管理的能手、提高質(zhì)量的標兵，實現(xiàn)業(yè)務(wù)骨干是黨員、重要崗位有黨員、關(guān)鍵時刻見黨員的奮勇當先、自覺擔當?shù)母墒聞?chuàng)業(yè)氛圍。

為確保連續(xù)梁順利澆筑，中鐵六局西延鐵路項目部從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項施工方案，多次召開專題研討會，在施工過程中切實加強安全交底、技術(shù)管控和物資儲備，通過月、旬、周計劃的布置和實施確保施工質(zhì)量可控、安全可控、進度可控。澆筑過程中，現(xiàn)場帶班領(lǐng)導(dǎo)全過程現(xiàn)場盯控，并對現(xiàn)場施工人員進行嚴格的安全及技術(shù)交底，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)，確保連續(xù)梁順利合龍。

新建西延高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道，對加快完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省在全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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