真王者才配談榮耀！160萬用戶力捧，吉利博越L榮耀版發(fā)布

憑借“電動化”“智能化”兩大技術(shù)標簽，中國汽車已進入“彎道超車”階段，這是全民皆知的事實。但鮮有人知道，完成對合資品牌的超越，且感知最為強烈的細分市場，首先發(fā)生在SUV領域。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年自主SUV銷量為503.1萬輛，同比增長11.7%，占到整個中國車市份額的24.5%。而德系SUV、日系SUV則分別出現(xiàn)3.4%和10.9%的同比下滑，且累計銷量之和不到330萬輛，遠不及自主SUV。

(相關資料圖)

以緊湊型SUV市場為例，這一直是各大車企爭相布局的領域，但同時也十分考驗它們的核心技術(shù)與成本控制能力。因此除了趕上新能源快車道，自主陣營在燃油車領域的核心技術(shù)追趕，也是反超合資的重要一環(huán)。

而事件的轉(zhuǎn)折，最早可追溯至2016年。

吉利博越，榮耀登場

2016年，吉利汽車一句“你好！博越”，正式開啟了中國品牌SUV智能互聯(lián)的新時代，且憑借“好看、好開、好智能”的三好品質(zhì)，吉利博越家族自上市以來披荊斬棘，創(chuàng)造了一個又一個銷量里程碑，不斷刷新中國品牌SUV的速度與高度。

在上市七年之后，現(xiàn)如今博越家族的銷量已經(jīng)接近160萬輛，而回望過去的每一步，博越家族的表現(xiàn)都令人嘖嘖稱奇。

七年前，初出茅廬的博越憑借著“最美國產(chǎn)SUV”之名拉開了自主SUV沖高的帷幕，這款全新序列車型在上市的第九個月就達成了月銷超2萬的壯舉，在彼時就展露出了與合資SUV“搶地盤”的勢頭。

在月銷量首次突破2萬之后，博越穩(wěn)中有升，并且在上市的第19個月之后就達成了月銷3萬的夸張成績，此后更是一路“狂飆”，在產(chǎn)品序列誕生的第52個月，博越家族銷量成功突破100萬，創(chuàng)造了中國SUV市場最快突破百萬銷量車型的記錄。

時至今日，自主品牌陣營紛紛崛起，各式各樣的SUV車型涌入這一市場，呈現(xiàn)出了“百家爭鳴”的態(tài)勢。而作為博越家族的最新成員，博越L自上市以來銷量逐月攀升，目前已連續(xù)8個月銷量破萬，累計銷量已近10萬輛，那么博越家族為何能夠在爭斗最為激烈的中國汽車市場保持常青呢？原因是多方面的。

2016年，中國SUV市場就已經(jīng)歷過一次野蠻生長，彼時絕大多數(shù)的自主品牌依舊在享受著“模仿”所帶來的成果，靠著簡單的臨摹換殼，走著“打一槍換一個陣地”，賺到錢就跑路的路線，這樣的做法雖然讓不少企業(yè)在當下賺取了不少的收益，可終究不是長久之計。

而吉利博越在設計之初，走的就是與這部分車企截然不同的路子，新車在設計上既有國際化的勢頭，又創(chuàng)造了屬于自己特有的“水滴漣漪”元素，可以說這款車型的出現(xiàn)，讓國人第一次了解到了原來國產(chǎn)車也可以這么漂亮，這么有設計感。而彼時合資緊湊型SUV的典型代表本田CR-V以及自主陣營的哈弗H6都還在使用非常老舊的設計，而博越的出現(xiàn)可以說是直接改變了行業(yè)乃至消費者的認知。

除此之外，在合資緊湊型SUV都還僅僅提供有一臺車載DVD，想要自主播放音樂仍需外接藍牙設備的2016年，第一代吉利博越就已經(jīng)搭載了支持手機映射互聯(lián)的原廠智能車機系統(tǒng)。即便到了現(xiàn)在，博越家族中的博越COOL也是10萬級SUV中鮮有的能夠配備8155旗艦級芯片的車型。可以說，博越家族開創(chuàng)了自主乃至整個A級SUV市場的智能時代。

現(xiàn)如今，隨著CMA架構(gòu)的落地，更大、更好看同時也更智能的博越L也成為了博越家族的核心力量。且在時刻保持與時俱進，走在時代前沿的同時，吉利博越如今已在包括白俄羅斯以及馬來西亞等海外國家地區(qū)實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，并在俄羅斯、菲律賓、蘇丹、伊朗、智利等40個國家地區(qū)完成了落地銷售。時刻鉆研，兼顧海內(nèi)外，以消費者需求為出發(fā)點造車，這一系列舉措共同構(gòu)成了吉利博越家族7年160萬輛的銷量版圖，成為自主SUV領域當之無愧的頂流家族。

博越L榮耀版，向下一個百萬進發(fā)

為紀念這一榮耀時刻，今年夏天，博越L還將新增全新版型——榮耀版。當然，博越L榮耀版的推出，并不僅僅是為了紀念這一里程碑式的時刻，更是為了能夠助力博越L序列產(chǎn)品能更好的滿足不同用戶的多樣化需求。

此次推出的博越L榮耀版在保持了博越L一貫高品質(zhì)、高性價比的同時，在部分細節(jié)上還做出了相應的改動。

例如在當下年輕消費者最為在意的外觀以及內(nèi)飾方面，博越L榮耀版在保留了原有新銳造型設計的同時，新增了榮耀版的專屬車漆顏色“峽谷綠”，同時提供了專屬的“鋼琴黑”套件以及19寸輪轂，座艙部分也對應提供了全新的“夏日泉水藍”拼色設計，這一系列新增的選項無疑更好的增加了榮耀版車型的辨識度，也讓追求個性的年輕消費者有了更好的選擇。

在配置層面，博越L榮耀版再度拿出了博越家族乃至整個吉利汽車一貫的高水準，新車配備有包括高通驍龍8155芯片、環(huán)繞式情感光幕、178LX數(shù)字律動LED大燈、13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數(shù)字液晶儀表，以及包括L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的十五項硬核配置，無論你是對車機系統(tǒng)有著很高的要求，還是喜歡追求智能化程度極高的輔助駕駛，博越L通通都能夠滿足你。

更實惠的價格，更高的配置，更個性、前衛(wèi)的設計，更多樣化的選擇，再配合上出自沃爾沃與吉利之手的CMA架構(gòu)賦能，此次全新推出的博越L榮耀版不僅僅紀念了博越家族7年以來的榮耀，同時這款車型對于博越家族未來的發(fā)展，以及對年輕人的吸引力，勢將助力博越家族向下一個百萬輛快速進發(fā)。

寫在最后

自2016年初登場之始，博越家族便不斷推動“智能”屬性在SUV領域的革新與普及，而在真正進入智能化時代的內(nèi)卷之后，吉利又交出了博越L這一高分答卷，重新制定了智能SUV的準入門檻，真正為消費者帶來了高品質(zhì)的智能出行體驗。

如今，隨著博越L榮耀版的登場，它又一次強化自身優(yōu)勢，并朝著車市主力軍——年輕用戶的喜好不斷前進，勢必再攀銷量高峰。

今后，吉利博越家族仍將圍繞智能化與科技化，向著更遠的目標前進，并努力實現(xiàn)全球用戶對智能用車生活的向往。

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