蘋果造車，一“鴿”十年

2014 年，蘋果確立了名為“Titan”的項(xiàng)目，目標(biāo)是打造自家的汽車產(chǎn)品 —— Apple Car。

據(jù)悉，蘋果規(guī)劃的汽車為電動(dòng)車，支持 L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，不配備剎車、電門和方向盤，預(yù)計(jì)售價(jià) 12 萬(wàn)美元（約合人民幣 87 萬(wàn)）。

(資料圖片)

雖說(shuō)蘋果從未公開承認(rèn)過(guò)，但其野心路人皆知，車企們更是如臨大敵，不少高管坦言， 蘋果汽車推出之時(shí)，很可能就是行業(yè)翻天之日。

因?yàn)樽鳛槿蜓邪l(fā)實(shí)力最強(qiáng)的科技巨頭，蘋果已經(jīng)多次用產(chǎn)品改變了世界，很有可能在車圈開啟“iPhone 時(shí)刻”。

然而，距離 Titan 項(xiàng)目落地已經(jīng)過(guò)去了 9 年，蘋果汽車至今卻連個(gè) PPT 都看不見。

且不談那些起步比它晚，卻已經(jīng)混得風(fēng)生水起的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力，就說(shuō)“為夢(mèng)想窒息”的賈躍亭， 至少在今年迎來(lái)了首輛量產(chǎn)的 FF91，并開啟了名義上的交付。

對(duì)比之下，蘋果無(wú)疑是起了個(gè)大早，但一直沒趕集。

更關(guān)鍵的是，在過(guò)去數(shù)年間，雖然會(huì)有進(jìn)展流出，但更多的還是蘋果造車受阻的負(fù)面新聞，甚至幾經(jīng)傳出蘋果汽車胎死腹中的消息。

十年之期將至，蘋果造車的情況可以這樣形容 —— 遠(yuǎn)在天邊，近在眼前。

一?蘋果造車有多遠(yuǎn)

拋開始終沒有產(chǎn)品落地不談，蘋果造車遠(yuǎn)在于諸多現(xiàn)實(shí)原因，主要集中在兩方面：

其一，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定，由上到下混亂。

正所謂“大海航行靠舵手”，掌門人在很大程度上決定著一個(gè)項(xiàng)目能否順利發(fā)展，可是蘋果的造車項(xiàng)目， 前后經(jīng)歷了 4 次換帥。

按照商業(yè)定律，新官上馬后往往會(huì)推翻前任的決策，這很可能意味著蘋果的造車項(xiàng)目回爐重造了多次。

比如蘋果造車團(tuán)隊(duì)最初計(jì)劃制造實(shí)體車，在一次換帥后，轉(zhuǎn)向“軟件至上”戰(zhàn)略，純粹開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件；結(jié)果在又經(jīng)歷了一次換帥后，重新鉆研實(shí)體車。

而且， 蘋果造車的管理層也動(dòng)蕩不安，前腳從其他車企挖了高管，后腳自家高管跳槽到其他陣營(yíng)。

就連職員也在不斷洗牌中，招聘來(lái)的員工不計(jì)其數(shù)，但離職、裁員者同樣比比皆是。

團(tuán)隊(duì)無(wú)法保證穩(wěn)定， 無(wú)疑會(huì)為項(xiàng)目的發(fā)展籠罩一層陰影。

其二，目標(biāo)過(guò)于宏大，技術(shù)短期內(nèi)看不到實(shí)施的希望。

正如本文開篇所說(shuō)的那樣， 蘋果的目標(biāo)是 L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，達(dá)到真正意義上的無(wú)人駕駛。

可是現(xiàn)階段，L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛只是處于理想化的概念階段，市面上技術(shù)最先進(jìn)的量產(chǎn)車，頂天就是 L3 級(jí)別。

曾有知情人士透露，蘋果的自動(dòng)駕駛軟件不成熟， 測(cè)試車在不使用高清地圖的情況下出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，必須由安全員進(jìn)行人工接管。

再者，就算蘋果能憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力攻克技術(shù)難關(guān)，也面臨著法律的許可問(wèn)題。

更何況，把生命全權(quán)交給機(jī)器控制，很多人不會(huì)接受。

二?蘋果造車有多近

之所以說(shuō)蘋果造車又很近，是因?yàn)橛兄T多情報(bào)顯示，Apple Car 確實(shí)在有條不紊地推進(jìn)。

首先，專利頻出。蘋果已經(jīng)申請(qǐng)了數(shù)百項(xiàng)與汽車相關(guān)的專利，就拿前段時(shí)間曝光的一個(gè)來(lái)說(shuō)，非常具有看點(diǎn)。

該專利描述了夜間行車時(shí)的照明系統(tǒng)，蘋果表示，現(xiàn)有自動(dòng)駕駛汽車對(duì)檢測(cè)和分類物體的有效范圍大概在 60 米左右，希望通過(guò)引入近紅外等多項(xiàng)傳感器，將檢測(cè)范圍擴(kuò)大到 200 米。

并且，蘋果還概述了一種自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確識(shí)別出 200 米范圍內(nèi)出現(xiàn)的各種物體。

如果這一專利能成為現(xiàn)實(shí)的話，絕對(duì)會(huì)提高自動(dòng)駕駛車輛的安全性。

其次，各項(xiàng)測(cè)試持續(xù)進(jìn)行中。早在 2015 年，就有人發(fā)現(xiàn)蘋果注冊(cè)了一批車輛用于測(cè)試。

往后，蘋果也一直在世界各地做著各種測(cè)試，以自動(dòng)駕駛為主。

比如在今年 3 月，有最新公開數(shù)據(jù)表明蘋果招募了更多的測(cè)試司機(jī)。

新報(bào)告指出蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目于 2 月發(fā)生了一起輕微的交通事故，為此蘋果加大了測(cè)試團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，團(tuán)隊(duì)人數(shù)已經(jīng)超過(guò) 200 人。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前蘋果測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量為 67 輛，相比較上次報(bào)告并未提升，測(cè)試司機(jī)數(shù)量從 196 人增加到 201 人。

最后，供應(yīng)鏈風(fēng)聲。強(qiáng)如蘋果，也不可能 100% 自主造車，必須和供應(yīng)商攜手，所以供應(yīng)商方面，自然會(huì)掌握一定的信息。

此前，寧德時(shí)代、比亞迪都被傳將為蘋果汽車供貨；立訊精密宣布進(jìn)軍造車的行為，被視為是在為蘋果汽車做準(zhǔn)備。

此外，LG、SK On、三星也都自告奮勇爭(zhēng)做合作伙伴，愿意提供汽車零部件。

倘若蘋果汽車全然遙遙無(wú)期的話，供應(yīng)商大可不必有所行動(dòng)。

三?蘋果汽車的前景

在目前八字沒有一撇的情況下，已經(jīng)有不少車企對(duì)蘋果汽車有所戒備。

比如蔚來(lái) CEO 李斌，就曾表示蘋果造車對(duì)用戶和產(chǎn)業(yè)都是有意義的事情。

所以假以時(shí)日，一旦蘋果汽車真的落地，鐵定會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生影響，但影響究竟有多大，取決于產(chǎn)品力。

如果真是像傳聞中那般能實(shí)現(xiàn) L5 自動(dòng)駕駛，無(wú)疑會(huì)讓“iPhone 時(shí)刻”降臨到汽車行業(yè)。

如今的電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到“智能化”的競(jìng)爭(zhēng)，眾多車企都在朝自動(dòng)駕駛發(fā)力。

假如蘋果以后來(lái)者的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，對(duì)于整個(gè)車圈絕對(duì)是當(dāng)頭一棒，蘋果又會(huì)加冕全新賽道中的霸主。

但是，倘若蘋果汽車屆時(shí)拿不出跨時(shí)代的技術(shù)，或許就是另外一回事了。

據(jù)彭博社此前報(bào)道，蘋果降級(jí)了汽車項(xiàng)目，不再計(jì)劃發(fā)布完全自動(dòng)駕駛的汽車。

目標(biāo)是推出一款面向消費(fèi)者的汽車，將價(jià)格打到 10 萬(wàn)美元（約合人民幣 72.4 萬(wàn)）以下，以吸引更多的客戶。

這樣的話，雖能造成沖擊，但不至于顛覆。

不過(guò)，得益于蘋果的品牌號(hào)召力，考慮到大概率會(huì)和蘋果設(shè)備聯(lián)動(dòng)，還是有不少人看好蘋果汽車的前景。

此前據(jù)調(diào)查顯示，盡管蘋果汽車杳無(wú)音訊，但考慮購(gòu)買的大有人在。

在 20 萬(wàn)份調(diào)查樣本中，有 26% 的人表示肯定會(huì)考慮購(gòu)買 Apple Car。

由此可見，蘋果汽車只要推出，勢(shì)必會(huì)受到追捧。

四?總結(jié)

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，十年將至，一鴿再鴿，蘋果汽車，時(shí)至今日，只聞其聲，未見其身。

最新消息顯示，蘋果汽車將于 2026 年前上市，蘋果為其設(shè)計(jì)了定制處理器。

但鑒于過(guò)去數(shù)年的跌宕起伏，以及 Vision Pro 的反復(fù)橫跳，誰(shuí)都不敢保證會(huì)不會(huì)再推遲。

根據(jù)蘋果一貫的作風(fēng)，就算汽車不具備顛覆性，至少也會(huì)擁有讓人直呼“amazing”的創(chuàng)新性，所以令人望眼欲穿。

但站在當(dāng)下，只希望蘋果汽車能盡快亮相，畢竟再美好的幻想終究也只是幻想。

都說(shuō)蘋果汽車問(wèn)世只是時(shí)間問(wèn)題，可是，不問(wèn)世就是最大的問(wèn)題。

參考資料

新浪科技 - 蘋果造車項(xiàng)目“Titan”盤點(diǎn)：八年四度換帥，Apple Car“落地”遙遙無(wú)期 車東西 - 蘋果造車這八年：變動(dòng)、混亂與難產(chǎn)

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