濟南至濟寧將建高鐵！米字形高鐵網(wǎng)三四年成形

1月7日，濟南市經(jīng)濟工作會議暨“四個中心”建設(shè)推進大會召開，會議明確提出“1+474”工作體系，明確將交通樞紐建設(shè)列為七大攻堅之一。

濟南濟寧建高鐵

米字格局將形成

高鐵時代來臨，作為京滬線上的節(jié)點城市，濟南持續(xù)發(fā)力，建設(shè)區(qū)域性的米字形高鐵網(wǎng)，打造鐵路樞紐。推動鄭濟、濟萊、濟濱、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濟濟(濟寧)等高速鐵路規(guī)劃建設(shè)。

目前濟萊高鐵已經(jīng)開工建設(shè)，濟萊高鐵西起濟南東站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)萊蕪雪野旅游區(qū)、萊蕪區(qū)、高新區(qū)，終點鋼城區(qū)，為雙線客運專線，全線布設(shè)6個車站:濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東。按照計劃，濟萊城鐵將于2020年通車。

根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》，濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出，經(jīng)濟南遙墻國際機場、濟陽區(qū)、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。

鄭濟高鐵東起山東濟南，途經(jīng)聊城、濮陽，西至河南鄭州，全線共設(shè)7座車站，預(yù)計2021年建成通車。目前濟南到鄭州坐高鐵需要繞道徐州，停留大約半小時，全程耗時3.5-4小時。鄭濟高鐵通車后，鄭州到濟南兩個小時以內(nèi)就能解決。

黃臺聯(lián)絡(luò)線位于歷城區(qū)，途經(jīng)東風(fēng)街道辦、華山街道辦和王舍人街道辦。新建線路起自膠濟線黃臺站東咽喉，接入濟青高鐵濟南新東站西咽喉。建成后將實現(xiàn)濟南西站、濟南站、濟南新東站三個主要客運站的互聯(lián)互通。未來連通后，從濟南站出發(fā)，不到10分鐘便可到達濟南新東站。

濟濟(濟寧)高鐵從濟南西站引出，終點站為濟寧市，形成山水圣人線路。屆時，濟濟高鐵將與魯南高鐵交會于濟寧，濟寧成為新的交通樞紐城市。不論是去鄭州、日照，還是去長江經(jīng)濟帶城市都非常方便。

米字形高鐵網(wǎng)

三四年成形

2013年，省會城市群經(jīng)濟圈發(fā)展規(guī)劃出爐，規(guī)劃范圍為省會濟南及周邊的淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州，共7市，52個縣(市、區(qū))?？?cè)丝?368萬人，國土面積52076平方公里，分別占全省34.8%和33.2%。規(guī)劃期為2013年至2020年。

2014年，省會城市群經(jīng)濟圈城際鐵路規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復(fù)后，高鐵項目全部啟動建設(shè)，2018年是節(jié)點之年。在地理位置上，按垂直距離測算，以濟南為中心，最近的到泰安60公里，到萊蕪70公里，最遠的在110公里至120公里。

按照城際鐵路測算速度，濟南到達周邊六市不會超過1個小時，是一個城市生活圈，城際鐵路的建設(shè)，讓圈內(nèi)各市距離變得非常近，為區(qū)域一體化發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前濟南到泰安坐高鐵需要20分鐘，到淄博大約40分鐘，到德州24—40分鐘。按照目前的規(guī)劃，高鐵打通后，從濟南到萊蕪線路總長度約116公里，按照設(shè)計速度350公里/小時算僅需要20分鐘，到濱州大約需要半小時。

從目前的高鐵建設(shè)進度來說，濟南已經(jīng)有了京滬高鐵、石濟客專以及濟青高鐵，它們組成了“米”字形的西北、正北、西南以及東部方向，目前正在建設(shè)的鄭濟高鐵、濟萊城鐵組成了“米”字形的西南以及東南方向，而規(guī)劃中的濟濱城鐵、濟濟高鐵將組成米字網(wǎng)的東北方向和正南方向。

濟青高鐵已經(jīng)正式通車，按照規(guī)劃濟萊城鐵將于2020年通車，鄭濟高鐵將于2021年通車，也就是說，在未來的三年內(nèi)，濟南“米”字形高鐵網(wǎng)將最終成形。

業(yè)內(nèi)人士指出，“米”字形的網(wǎng)絡(luò)建成以后，會把一些資源全都吸收到濟南這個地方來，濟南可以很快地發(fā)展成為經(jīng)濟中心、金融中心、物流中心和科技創(chuàng)新中心，這些中心可以帶動周邊其他地區(qū)的發(fā)展，進一步提高濟南省會首位度，然后再進一步帶動全省經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：