西寶客專暫不增設(shè)興平南站 目前暫無實(shí)施條件

【資料圖】

近日，針對(duì)人大代表建議西寶客專在興平設(shè)立站點(diǎn)，陜西省發(fā)展改革委、中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司答復(fù)，在運(yùn)營的高速鐵路改造新增車站尚無先例，目前暫無實(shí)施條件。

省十四屆人大一次會(huì)議《關(guān)于支持西寶客專在興平設(shè)立站點(diǎn)的建議》（第537號(hào)）提到，西寶客專在興平境內(nèi)全長19公里，當(dāng)初預(yù)留的興平南站尚未啟動(dòng)建設(shè)，隨著西安一咸陽一體化進(jìn)程持續(xù)加快，建議將興平南站建設(shè)納入“十四五”中期規(guī)劃調(diào)整，確定建設(shè)計(jì)劃，幫助協(xié)調(diào)省交通廳、西安鐵路局，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西公司建設(shè)西寶客專興平南站，并在規(guī)劃、資金、項(xiàng)目等方面給予支持。

陜西省發(fā)展改革委對(duì)省十四屆人大一次會(huì)議第537號(hào)建議答復(fù)，在西寶客專修建過程中，曾多次向國鐵集團(tuán)（原鐵道部）對(duì)接爭(zhēng)取，請(qǐng)求同步建設(shè)興平高鐵南站，因受制于當(dāng)時(shí)高鐵建設(shè)技術(shù)要求，該設(shè)站請(qǐng)求未能得到支持。2013年底西寶客專開通后，結(jié)合西安鐵路樞紐布局需要，會(huì)同相關(guān)方面進(jìn)行了深化研究，曾多次與鐵路部門進(jìn)行溝通對(duì)接，國鐵集團(tuán)表示，在運(yùn)營的高速鐵路改造新增車站尚無先例。據(jù)此，近期爭(zhēng)取西寶客專在興平新設(shè)客運(yùn)站的難度非常大。

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司對(duì)省十四屆人大一次會(huì)議第537號(hào)建議答復(fù)，2017年在寶蘭高鐵開通前夕，陜西省發(fā)改委牽頭，組織西安鐵路局、西成客專陜西公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院研究了興平南站建設(shè)方案，并于2017年4月聯(lián)合向原中國鐵路總公司報(bào)送了關(guān)于西寶高鐵開設(shè)興平南站有關(guān)事項(xiàng)的請(qǐng)示。原中國鐵路總公司考慮西蘭高鐵開通在即，興平南站開站對(duì)高鐵運(yùn)營影響大，未同意實(shí)施，興平南站項(xiàng)目也未納入同年印發(fā)的西安鐵路樞紐規(guī)劃。

2023年1月，根據(jù)興平市委市政府的訴求，西安鐵路局再次組織中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院深入研究了興平南站開站方案，由于西寶高鐵2013年開通時(shí)，興平南站站位僅有無砟軌道正線雙線，興平南站開站需擴(kuò)寬路基增設(shè)到發(fā)線，拆除部分既有西寶正線無砟道床后增設(shè)渡線、插入道岔，新建站房及站臺(tái)，增設(shè)通信信號(hào)供電等設(shè)備設(shè)施，并預(yù)留新西安南站聯(lián)絡(luò)線引入條件。高鐵結(jié)構(gòu)特殊、施工困難、工程量大且必須封鎖西蘭高鐵施工，周期長，對(duì)西蘭高鐵運(yùn)營及設(shè)備設(shè)施質(zhì)量安全影響極大。

2023年以來，高鐵客流快速恢復(fù)，西蘭高鐵圖定列車對(duì)數(shù)83對(duì)/日、能力利用率84.2%，施工對(duì)高鐵運(yùn)營影響過大，目前不具備實(shí)施條件。下一步，將結(jié)合新一版中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及西安鐵路樞紐規(guī)劃，再次研究西寶客專興平南站問題。

華商報(bào)記者 李婧

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