《陜西新聞聯(lián)播》頭條播發(fā)：陜西推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè) 加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

黨的二十大報告提出，加快建設(shè)交通強國。今年以來，我省圍繞全省“三個年”活動的具體要求，圍繞城市群、都市圈、國家中心城市建設(shè)和縣域經(jīng)濟發(fā)展、鄉(xiāng)村振興，深入謀劃、系統(tǒng)推進(jìn)鐵路、公路、機場等重大項目規(guī)劃建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)好先行。?

西十高鐵重點控制性工程浐河特大橋全長8397米，是全線最長的橋梁，其中2聯(lián)80米的連續(xù)剛構(gòu)主跨是施工的重點和難點。目前，建設(shè)單位正搶抓工期，加大生產(chǎn)要素投入，全力推進(jìn)連續(xù)梁施工進(jìn)度。

中鐵上海工程局西十高鐵XSZQ-1標(biāo)段項目總工程師 趙科利：目前在施工第九個結(jié)塊，總共是十個節(jié)塊，邊跨合龍是在七月底，中跨計劃是在八月底，我們標(biāo)段有九處連續(xù)梁，計劃是在年底全部合龍。

(資料圖)

據(jù)了解，該標(biāo)段位于西十高鐵起點位置，九處連續(xù)梁的合龍，將為西十高鐵后續(xù)推進(jìn)鋪軌等工程奠定基礎(chǔ)。

中鐵上海工程局西十高鐵XSZQ-1標(biāo)段項目總工程師 趙科利：通過增加人員和設(shè)備的投入，優(yōu)化施工方案精心組織安排，在確保安全質(zhì)量，以及環(huán)水保工作平穩(wěn)推進(jìn)的前提下，高質(zhì)量完成年度目標(biāo)任務(wù)。

T5站前市政基礎(chǔ)設(shè)施是西安咸陽機場三期擴建工程重要場外配套項目，建成后將連通機場高速及航站樓的環(huán)向道路，形成高架橋梁、地面道路、地下環(huán)隧三層立體交通系統(tǒng)。目前，高架橋梁主體工程已經(jīng)完成80%。

陜建T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施項目經(jīng)理?何浩：地下環(huán)路在今年的三月已經(jīng)全部封頂，瀝青下面層完成了六條道路，剩余的道路目前正在管線施工和地面結(jié)構(gòu)層施工，計劃在今年的年底全部進(jìn)行竣工交付。

目前，機場三期主航站樓外觀主體已初步形成，樓屋面工程、機電安裝等施工項目正有序推進(jìn)。三期擴建工程投運后，西安咸陽國際機場將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局。

安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是我省直通重慶的重要出省通道，將有力改善陜、川、渝三地交通運輸條件，帶動秦巴山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。今年以來，項目建設(shè)不斷取得新突破，繼首座特長隧道鳳樹梁隧道雙向貫通后，重點控制性工程大巴山特長隧道也實現(xiàn)了陜西境的雙線貫通。

陜西交控集團(tuán)安嵐建設(shè)管理處副處長?陳旭：下一步我們將持續(xù)開展“三個年”活動，強化施工管理，倒排工期，加大各項生產(chǎn)要素的投入，精心組織，在確保質(zhì)量和安全的前提下，力爭2025年底提前建成通車。

“十四五”期間，我省將實施完成京昆線改擴建等既有國家高速公路擴能改造，高速公路總里程突破7000公里，加快構(gòu)建“米”字形高鐵路網(wǎng)，健全“干支結(jié)合”的民用運輸機場體系，推進(jìn)西安地鐵項目建設(shè)，“陸空地”全面發(fā)力，不斷為加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系注入新動力。

陜西省交通運輸廳黨組書記 廳長?衛(wèi)華：我們將不斷深化“三個年”建設(shè)，加快推進(jìn)延安、榆林高鐵的前期工作，早日實現(xiàn)市市通高鐵。不斷加密高速公路網(wǎng)絡(luò)，重現(xiàn)漢江黃金水道的貨運優(yōu)勢，形成省際間快速通達(dá)、城際間立體互通、城鄉(xiāng)間便捷連通的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化建設(shè)的陜西新篇章當(dāng)好開路先鋒、貢獻(xiàn)交通力量。

編輯：37丨校對：靜塵

審核：波瀾不驚

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