西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁成功合龍

【資料圖】

7月8日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西安至十堰高鐵岱峪河2號(hào)特大橋連續(xù)梁順利完成主體工程施工，這標(biāo)志著西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)橋梁架設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西十高鐵岱峪河2號(hào)特大橋全長2702.66米，此次澆筑的連續(xù)梁全長177.5米，為48米+80米+48米三孔跨結(jié)構(gòu)，采用懸灌法施工。梁體澆筑分24個(gè)節(jié)段，其中有18個(gè)節(jié)段位于岱峪河上空，橋梁距河面19米，高空作業(yè)難度大。西十高鐵中鐵上海工程局項(xiàng)目部多次開展專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，克服了雨季、高溫、工期緊、施工條件復(fù)雜等多重考驗(yàn)，確保了連續(xù)梁順利合龍。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營。屆時(shí)，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。（總臺(tái)記者 劉濤）

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