長度超1400公里 陜西7條新建鐵路開始前期工作 環(huán)球快報

6月29日，陜西省發(fā)展改革委公示《陜西省重大項目前期工作費（西部大開發(fā)前期工作補助）專項2023年中央預算內(nèi)投資計劃項目》，12個項目中有2項涉及鐵路：陜西漢中至四川阿壩（九寨溝）高鐵，包括5條新建鐵路的陜西省鐵路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展提升工程。

同一天，榆林市發(fā)展改革委發(fā)布《榆林至神木至府谷城際鐵路預可研服務采購項目競爭性磋商公告》，榆林至神木至府谷城際鐵路開始前期研究。

(相關(guān)資料圖)

兩份公告顯示，全長超過1400公里，陜西7條新建鐵路工程開始前期工作。

01

漢中至阿壩（九寨溝）高鐵

全長280公里

陜西漢中至四川阿壩（九寨溝）高鐵起于陜西省漢中市，途經(jīng)勉縣、略陽縣、甘肅省隴南市康縣、武都區(qū)至四川省阿壩州九寨溝縣接西寧至成都鐵路，線路全長280公里。

建成后可構(gòu)成連通華中華東地區(qū)至川西、青海及以遠地區(qū)的客運新通道，打造串聯(lián)大九寨旅游圈、西北生態(tài)體驗、陜南山水文化等特色旅游資源的重要交通干線。

目前線路具體未透露，項目公示后，將開展陜西漢中至四川阿壩（九寨溝）高鐵規(guī)劃方案研究。

02

陜西鐵路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展提升工程?

總長1140公里

根據(jù)新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略對陜西省提出的要求，陜西省鐵路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展提升工程主要包括：蘭州至漢中至十堰高鐵陜西段、西安至合肥陜西段、寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路、青銀高鐵通道榆林地區(qū)方案優(yōu)化研究、陜北地區(qū)能源東出新通道（新建烏審旗經(jīng)榆林、佳縣至臨縣鐵路）5條新建鐵路的前期研究工作。項目地點位于陜南漢中、商洛、安康地區(qū)，寶雞和陜北榆林地區(qū)，總長度約1140公里。

▍蘭州至漢中至十堰高鐵陜西段

蘭州至漢中至十堰高鐵陜西段，經(jīng)略陽縣、勉縣至漢中市，向東經(jīng)西鄉(xiāng)縣、石泉縣、漢陰縣、安康市、旬陽縣、白河縣，至十堰市，陜西省境內(nèi)413.0km，投資677億元，漢中境內(nèi)226公里（設置6座車站），總投資384億元。

蘭漢十高鐵，與已通車的十堰至武漢高鐵連接。線路整體呈東西走向，從蘭州出發(fā)經(jīng)天水、漢中、安康至十堰，可到達華中、華東等地，是促進西部與東南、華南連接的重要大通道，是絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶的重要連接線。

▍西安至合肥高鐵陜西段

西安至合肥高鐵規(guī)劃線路自合肥樞紐引出，向西經(jīng)安徽省六安市，河南省信陽市、南陽市，陜西省商洛市，止于西安市，全長約910公里。

西合高鐵，是陜西“米字型“高鐵網(wǎng)之外，連接“長三角”地區(qū)的重要交通大動脈，是繼西武高鐵之后第二條聯(lián)系西北與華中、華東地區(qū)的高鐵通道。

▍寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路

寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路由銀川南下引出，途經(jīng)吳忠、中寧、同心、固原、涇源、隴縣、平?jīng)?、華亭、隴縣、寶雞、漢中、巴中、南充，到達終點重慶。寶漢巴高鐵屬于銀渝高鐵的組成部分，全段計劃建設時速250公里客運專線。其中漢中至巴中至南充段列入長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等國省計劃，巴中至南充段2019年已開工建設。

蘭州至漢中至十堰鐵路東西走向，寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路則為南北走向，兩條線路相交于漢中。對于漢中區(qū)域的發(fā)展來說，建設寶漢巴高鐵和蘭漢十高鐵同樣重要。陜西省及漢中市發(fā)展改革委今年回應網(wǎng)友提問時都表示，正在努力將蘭漢十高鐵漢中至安康段、寶漢巴高鐵寶雞至漢中段，納入國家正在修編的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

▍青銀高鐵通道榆林地區(qū)方案優(yōu)化研究

青銀高鐵通道是我國“八縱八橫”交通規(guī)劃中“八橫”通道之一，途經(jīng)青島-濟南-石家莊-太原-銀川，連接華東、東北、西北地區(qū)，貫通山東半島、京津冀、太原、寧夏沿黃等城市群，時速設計350公里/小時。

青銀高鐵在陜西省榆林市境內(nèi)接入規(guī)劃延榆鄂高鐵綏德西站，再向西陜西境內(nèi)行經(jīng)靖邊、定邊，線路的建設對于加強關(guān)中平原、寧夏沿黃城市群意義重大。

榆林市十四五規(guī)劃中，提到爭取青銀、京銀高鐵新通道過境榆林中心城區(qū)并進入國家規(guī)劃，構(gòu)建“四橫五縱”鐵路外運新格局，開展榆-神-府（呼和浩特）、榆-佳-臨（山西）等地方鐵路前期，積極參與陜甘川渝能源新通道建設。

▍陜北地區(qū)能源東出新通道（新建烏審旗經(jīng)榆林、佳縣至臨縣鐵路）

新建烏審旗經(jīng)榆林、佳縣至臨縣鐵路，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯烏審旗經(jīng)陜西榆林，佳縣，抵達山西呂梁市臨縣。打通了榆林中部出省到山西的通道，為未來繼續(xù)向東至太原做好鋪墊。

這條線路的建設，對榆林積極參與陜甘川渝能源新通道建設，改善榆林對外開放條件，優(yōu)化路網(wǎng)，建設榆林十字型鐵路樞紐，減少煤炭汽運等有著重要的意義。

03

榆林至神木至府谷城際鐵路

與陜西省發(fā)展改革委發(fā)布公告的同一天，榆林市發(fā)展改革委發(fā)布發(fā)布《榆林至神木至府谷城際鐵路預可研服務采購項目競爭性磋商公告》，榆林-神木-府谷城際鐵路要來了。

今年即將開工的延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯高鐵，將結(jié)束榆林沒有高鐵的時代，延榆鄂高鐵自西延高鐵延安站引出，向北經(jīng)清澗、綏德、米脂、榆陽、神木，引入鄂爾多斯至項目終點。線路全長約390公里，其中榆林境內(nèi)長257公里，設清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、紅堿淖5座高鐵站。但其設站距神木、府谷等人口經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域較遠，城際鐵路將彌補榆林市區(qū)、神木、府谷三者之間的交通需求。

目前，雄安至忻州高鐵在建，根據(jù)磋商公告，需要研究提出忻州向西延伸經(jīng)榆林至銀川高鐵、榆林至府谷鐵路方案。結(jié)合延榆鄂等高鐵線路方案，為項目實施預留通道條件，包括但不限于榆林南站接入條件，榆林境內(nèi)通道方案。

編輯：五月的光???

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