(相關(guān)資料圖)
5月30日上午
隨著最后一塊55噸橋面板塊
吊裝完成
西安地鐵10號(hào)線(xiàn)一期公軌合建橋
跨涇河段鋼桁梁正式合龍
為后續(xù)涇渭河公軌合建橋整體合龍
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
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由陜西建工集團(tuán)股份有限公司承建的地鐵10號(hào)線(xiàn)公軌合建橋跨涇河段全長(zhǎng)400米，總用鋼量約1.6萬(wàn)噸，共34個(gè)節(jié)間。橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車(chē)道城市快速路，銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線(xiàn)地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車(chē)道城市輔路及慢行系統(tǒng)。
地鐵10號(hào)線(xiàn)一期工程南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園，全長(zhǎng)34.2公里，設(shè)車(chē)站17座。該線(xiàn)路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線(xiàn)，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)城市“北跨”發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。目前17座車(chē)站均已封頂，區(qū)間累計(jì)完成82%，項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)中。
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