當(dāng)前資訊!一季度陜西各地GDP出爐！楊凌增速最快，安康負(fù)增長！

一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)陸續(xù)公布了，這是疫情放開管控后的首份季報(bào)，因此備受關(guān)注。

(資料圖片僅供參考)

全國一季度GDP同比增長4.5%，相比上年四季度則加快了1.6個(gè)百分點(diǎn)。今年政府工作報(bào)告中，給2023年制定的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)是5%左右，從目前來看這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)問題不大。

而摩根大通、花旗、瑞銀等多家海外大型投行對中國今年的經(jīng)濟(jì)增速更為樂觀，摩根大通將中國2023年GDP增長預(yù)測定為6.4%，花旗和瑞銀分別預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)增長6.1%、5.7%，高盛則給出的預(yù)計(jì)目標(biāo)為6.0%。

陜西省2023年一季度GDP為7651.90億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長5.3%，經(jīng)濟(jì)增速高于全國0.8個(gè)百分點(diǎn)。

在全國31個(gè)省市區(qū)中，陜西一季度的經(jīng)濟(jì)規(guī)模排在第14位，增速排在第8位。

除了全國以及各省之外，各大城市今年一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。西安作為萬億GDP城市之一，在今年一季度的表現(xiàn)可以說是非常搶眼！

01

一季度，西安經(jīng)濟(jì)狂飆

2022年，全國共計(jì)有24座萬億GDP城市。

截止2023年5月5日12時(shí)，這24座城市中有22座城市已經(jīng)發(fā)布了2023年一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，目前僅剩下福州、泉州尚未發(fā)布。

2022年一季度的數(shù)據(jù)顯示，泉州和福州GDP分別為2596.91億元、2474.79億元，位于第21名、23名。因此，這兩座城市的數(shù)據(jù)已經(jīng)基本不影響2023年一季度GDP20強(qiáng)城市的名次了。

在GDP20強(qiáng)城市中，上海、北京、深圳分別以10536.22億元、9947.7億元、7772.19億元位列前三，名次基本比較穩(wěn)定。

從各城市的經(jīng)濟(jì)增速來看，西安、深圳分別以7.6%、6.5%的經(jīng)濟(jì)增速位列第一、第二，廣州、蘇州則分別以1.8%、1.9%的增速墊底。

特別是西安，不但以7.6%的經(jīng)濟(jì)增速位列20強(qiáng)城市第一，并且連超合肥、濟(jì)南之后位列20強(qiáng)城市第18位。

目前，西安與第17名佛山之間的差距僅為38.79億元，全年西安趕超佛山的可能性也是比較大的。

在今年一季度，西安經(jīng)濟(jì)開啟狂飆模式，一方面與去年一季度西安受到疫情影響基數(shù)較低有關(guān)，另一方面與第二產(chǎn)業(yè)對于西安經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)有關(guān)。

眾所周知，2021年末、2022年初那輪疫情，西安是受到影響最大的城市，2022年1月大部分時(shí)間西安基本按下了暫停鍵。受此影響，在2022年一季度，西安的經(jīng)濟(jì)增速僅為2.8%，增速當(dāng)時(shí)是排在倒數(shù)的。

今年一季度，疫情管控放開之后，由于去年一季度西安的基數(shù)比較低，因此今年呈現(xiàn)出了同比大幅增長的態(tài)勢。

今年一季度，西安第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的增速分別為3.7%、9.9%、6.6%，很明顯第二產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)西安經(jīng)濟(jì)增長最重要的力量。西安第二產(chǎn)業(yè)的增速分別高于全國、陜西全省6.6、5.8個(gè)百分點(diǎn)！

在西安的第二產(chǎn)業(yè)這輪的增長之中，大家首先想到的就是新能源汽車。

數(shù)據(jù)顯示，一季度西安汽車產(chǎn)量同比增長41.9%，其中新能源汽車產(chǎn)量增長62.8%！

2022年，西安以101.55萬輛的新能源汽車產(chǎn)量一舉超越上海的99萬輛，成為我國新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。

今年一季度，陜西省汽車產(chǎn)量達(dá)30.74萬輛，同比增長20.2%，增幅高出全國26個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)值同比增長28.8%。全省一季度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)22.51萬輛，同比增長62.5%，增幅高于全國40個(gè)百分點(diǎn)。

其中，西安比亞迪汽車一季度實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量20.2萬輛，同比增長37.4%，產(chǎn)值同比增長61.6%；西安吉利汽車一季度自主品牌“星越L”和奔馳smart電動(dòng)車雙向發(fā)力，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量5.46萬輛，同比增長94.7%，產(chǎn)值同比增長126.4%……

從一定意義上講，比亞迪目前支撐起了西安成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一城，去年西安比亞迪工廠的新能源車產(chǎn)量為99.5萬輛，占西安新能源汽車年產(chǎn)量的98%。

比亞迪在西安的產(chǎn)能還在繼續(xù)擴(kuò)大，今年3月份在西安高新區(qū)又摘得1500多畝工業(yè)用地，屬于比亞迪四期。

除了比亞迪之外，在西安市經(jīng)開區(qū)涇渭新城，吉利西安汽車生產(chǎn)基地已經(jīng)投產(chǎn)，這一項(xiàng)目是吉利汽車旗下面積最大、投資總額最多的工廠。

吉利汽車西安制造基地已建成吉利全球首個(gè)全架構(gòu)、全能源、全車系超級(jí)智能“黑燈工廠”，成為國內(nèi)整車企業(yè)的首個(gè)零碳工廠。

此外，陜汽掌握有新能源商用車核心技術(shù)，研發(fā)出混合動(dòng)力壓縮式垃圾車、插電式混合動(dòng)力港口車、增程式環(huán)衛(wèi)車等新能源特種車。法士特新能源產(chǎn)品全面覆蓋了卡車及工程機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域，在新能源重卡市場占有率超過50%。

比亞迪、吉利、陜汽等，將繼續(xù)助力西安汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步做大做強(qiáng)，從而助推西安經(jīng)濟(jì)的增長！

02

陜西各地，誰在掉隊(duì)？

除了GDP20強(qiáng)城市之外，我們不妨再來關(guān)注一下陜西各地今年一季度的經(jīng)濟(jì)情況。

目前，陜西各地均已經(jīng)發(fā)布了今年一季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

楊凌、銅川、西安的經(jīng)濟(jì)增速都在7%以上，分別為7.9%、7.7%、7.6%，位列陜西各地一季度經(jīng)濟(jì)增速前三名。

西安的經(jīng)濟(jì)增速快前文已經(jīng)分析過，楊凌、銅川經(jīng)濟(jì)增速比較快主要是其規(guī)模比較小。

在其它各地中，咸陽、漢中的增速分別為6.4%、6.3%，也跑贏了全國、全省水平。榆林今年一季度增速為4.1%，以1546.17億元的規(guī)模繼續(xù)位居陜西各地總量第二。

陜南三市中，與漢中6.3%的增速相比，商洛、安康的增速則分別為1.3%、-0.6%，位列全省倒數(shù)兩位。特別是安康，成為今年一季度陜西各地唯一負(fù)增長的城市。

從安康市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年一季度安康第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的增速分別為4%、-9.3%、5.7%。

商洛跟安康有點(diǎn)類似，三產(chǎn)的增速分別為3.9%、-5.9%、5.7%。

由于區(qū)位因素制約，二產(chǎn)的薄弱制約著兩市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與安康、商洛第二產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)負(fù)增長不同的是，漢中在一季度第二產(chǎn)業(yè)則保持著6.1%的增速。

整體來講，陜西各地市中，作為省會(huì)、國家中心城市、西北龍頭的西安，依托于第二產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)經(jīng)濟(jì)正開啟一路狂飆，已經(jīng)穩(wěn)居中國經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)城市；咸陽則憑借緊鄰西安、地處西安都市圈的區(qū)位優(yōu)勢這兩年也保持經(jīng)濟(jì)高速增長；地處陜北的榆林，憑借能源產(chǎn)業(yè)奠定了其陜西經(jīng)濟(jì)第二城的地位；漢中則在陜南三市中，龍頭地位愈加突出。

銅川、楊凌本身的經(jīng)濟(jì)規(guī)模比較小，影響不是特別突出。目前，經(jīng)濟(jì)最低迷的就是延安、渭南、寶雞、安康、商洛。

西渭融合發(fā)展在這幾年炒的比較熱之后，今年1月份西商融合發(fā)展第一次黨政聯(lián)席會(huì)議在西安召開，簽署《西商融合發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。西安、商洛兩市的市委書記、市長親自出席。

西安不但要與同為萬億GDP的城市競爭，還承載著帶動(dòng)陜西其它地市發(fā)展的重任，擔(dān)子很重。

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