(資料圖)
近日，西安地鐵15號線一期東長安街站—韓家灣站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，至此該盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
東長安街站—韓家灣站區(qū)間單線長1030米，覆土埋深最淺處僅6.27米，最大線路坡度28.4‰，該盾構(gòu)區(qū)間左線已于今年1月順利貫通。針對“淺覆土、大坡度”及新黃土地層的施工難點，市軌道集團會同中建絲路項目團隊多次組織專家對技術(shù)方案進行論證，科學選用盾構(gòu)機機型，強化施工過程管控，嚴抓關(guān)鍵工序，穩(wěn)控盾構(gòu)施工參數(shù)保持在合理范圍。
為確保施工順利開展，項目現(xiàn)場采取“網(wǎng)格化”管理，科學籌劃施工組織，堅持每日例會及帶班作業(yè)制度，實時跟進盾構(gòu)機性能和掘進參數(shù)，技術(shù)人員嚴格落實首件及關(guān)鍵節(jié)點驗收等制度，第一時間解決施工“堵點”“難點”問題，為后續(xù)施工積累了重要的掘進參數(shù)和施工經(jīng)驗。
據(jù)悉，西安地鐵15號線一期工程西起細柳站東至韓家灣站，串聯(lián)高新區(qū)、長安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大區(qū)域，全長19.46千米，均為地下線，共設(shè)車站13座。截止目前，該線路7座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，3個區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通。該線路建成后將加強主城區(qū)南部與其他區(qū)域的融合發(fā)展，進一步完善橫跨東西、通達南北的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
華商報記者 ?李琳
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