環(huán)球快消息！新能源汽車(chē)第一城易主，2022年西安強(qiáng)勢(shì)崛起！

當(dāng)東風(fēng)集團(tuán)補(bǔ)貼大促銷開(kāi)始后，燃油車(chē)的未來(lái)就成為一個(gè)熱門(mén)話題。為什么東風(fēng)集團(tuán)旗下的雪鐵龍為什么會(huì)面臨如此的困境，以至于要有如此的大動(dòng)作。那為何會(huì)出現(xiàn)這種情況？

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(資料圖片)

原因在于隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的崛起，合資品牌乃至所有的燃油車(chē)都面臨著銷量下滑的趨勢(shì)。2022年我國(guó)汽車(chē)銷量2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%。其中新能源汽車(chē)銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)達(dá)到93.4%，占比達(dá)到25.6%。新能源汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)超燃油車(chē)的增長(zhǎng)，燃油車(chē)的式微之勢(shì)已成定局。

隨著新能源汽車(chē)的興起，各個(gè)城市也在加緊布局，爭(zhēng)取趕上風(fēng)口。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占我國(guó)GDP總量的十分之一左右。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及的上下游行業(yè)很多，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興盛將帶動(dòng)很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也是很多城市都將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)成自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。

在燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在全國(guó)各地固定的態(tài)勢(shì)下，新能源汽車(chē)成為很多城市發(fā)展的目標(biāo)。上海、柳州、深圳等城市的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為各自城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海自從引入特斯拉以后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。2021年上海新能源汽車(chē)產(chǎn)量暴漲170%，增至63萬(wàn)輛，高居全國(guó)第一；2022年產(chǎn)量更是達(dá)到99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.5%。

雖然上海的表現(xiàn)十分出色，但是第一的寶座還是被西安奪去。

2022年西安新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到101.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)277.5%，以占全國(guó)份額的14.38%高居全國(guó)城市第一。西安之所以能夠完成對(duì)上海的超車(chē)，主要得益于2022年比亞迪汽車(chē)的爆發(fā)。比亞迪西安工廠在2022年的產(chǎn)量達(dá)到99.5萬(wàn)輛，支撐了西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)上海的超越。而上海新能源汽車(chē)產(chǎn)量主要來(lái)自于特斯拉，2022年特斯拉上海工廠產(chǎn)量為71萬(wàn)輛?？梢哉f(shuō)是西安的比亞迪超過(guò)了上海的特斯拉。

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新能源汽車(chē)城市不只有西安，深圳、長(zhǎng)沙、常州甚至合肥都已經(jīng)開(kāi)始加速成為新能源汽車(chē)重鎮(zhèn)。以比亞迪領(lǐng)銜，蔚小理等新能源汽車(chē)已經(jīng)成為很多城市發(fā)展的支柱。新能源汽車(chē)已經(jīng)打破了燃油車(chē)時(shí)代形成的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖。新的城市正在崛起，老牌汽車(chē)城市有的已經(jīng)落后。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)是大趨勢(shì)，如果這些城市不加快轉(zhuǎn)型，最后有可能就會(huì)在全國(guó)汽車(chē)版圖中消失。

十堰、長(zhǎng)春、重慶、廣州等傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城市正面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。不過(guò)各個(gè)城市的應(yīng)對(duì)卻大有不同。

2022年廣州汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)313.6萬(wàn)輛，位居全國(guó)城市第一。廣州之所以能繼續(xù)超過(guò)上海的汽車(chē)產(chǎn)量位居榜首，主要還是依賴于燃油車(chē)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)量上廣州只有 31.37萬(wàn)輛，不過(guò)廣州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上保持了較好的勢(shì)頭。

面對(duì)新能源汽車(chē)的來(lái)勢(shì)洶洶，廣州并沒(méi)有坐以待斃，而是從各個(gè)方面向新能源轉(zhuǎn)型。廣汽集團(tuán)在電池、電驅(qū)等新能源車(chē)核心零部件上發(fā)力，因湃電池科技、銳湃動(dòng)力科技等企業(yè)先后成立，為廣州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)添磚加瓦。

其余傳統(tǒng)汽車(chē)城市中重慶也在快速轉(zhuǎn)型，而十堰和長(zhǎng)春的動(dòng)作卻要遲緩很多。

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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是很多城市的主要產(chǎn)業(yè)。上海的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到8080億；廣州的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值高達(dá)6500億元、年創(chuàng)稅近400多億；重慶的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4500億元；西安的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2173.12億元?？梢哉f(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為很多城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)革新一直在進(jìn)行，如果城市不緊跟大環(huán)境和風(fēng)口，很容易就被其余城市趕超。新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展還需要一定的時(shí)間，哪個(gè)城市能擠上便能在未來(lái)經(jīng)濟(jì)格局中占有重要一席。

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