2月28日起，中國鐵路西安局集團有限公司管內(nèi)三座火車站正式更名：
(資料圖片僅供參考)
原“西安西站”更名為“蓮湖站”；
原“阿房宮站”更名為“西安西站”；
原“西安南站”更名為“引鎮(zhèn)站”。
更名后的名稱將地域指向性更精準(zhǔn)，不僅好找易記，方便群眾出行，更能凸顯城市發(fā)展一體化進程中各區(qū)域的發(fā)展定位。借此更名，西安“四主一輔”鐵路樞紐也將日趨完善。
西安站
多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐
西安火車站于1934年建站，1986年完成第一次改擴建。2021年12月31日，西安車站第二次改擴建項目全面竣工投用，車站由原來的6臺11線增至9臺18線，建筑面積32.2萬平方米，提升了近十倍；候車面積24969平方米，可容納1.6萬人，應(yīng)急情況下可容納4.9萬人，年旅客發(fā)送能力達到4800萬人次。
西安北站
中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主要節(jié)點車站
西安北站是中國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主要節(jié)點車站，擁有中國編號最大的站臺，位于中國鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的咽喉要道，擔(dān)當(dāng)鄭西高鐵、大西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等線路的運輸任務(wù)，是連接我國東西部的重要鐵路交通樞紐。
車站由鄭西、大西、銀西3個站場組成，設(shè)18個站臺（2個側(cè)式站臺+16個島式站臺）、34條到達出發(fā)線、34個客運站臺面。西安北站主體建筑為南北雙向客運站房、雙向站前廣場，站房面積33.66萬平方米，可容納1.3萬名旅客同時候車。
蓮湖站
西安西站更名為蓮湖站
原西安西站于1956年7月正式投入使用，位于陜西省西安市蓮湖區(qū)，是國鐵西安局管轄的特等站，是中國西北地區(qū)吞吐量最大的綜合性貨運站、全路五星級優(yōu)質(zhì)貨場，擔(dān)當(dāng)著隴海線上下行列車的通過（到發(fā)）、會讓工作，主要承擔(dān)著咸銅、梅七、西戶線貨物列車、西安樞紐和新豐鎮(zhèn)小運轉(zhuǎn)列車的解編作業(yè)。
此番更名為蓮湖站后，接發(fā)列車將由200列增加到現(xiàn)在210列；辦理車數(shù)由800車增加到現(xiàn)在1000車。
西安西站
阿房宮站更名為西安西站
原阿房宮站位于陜西省西安市西咸新區(qū)灃東新城，是國鐵西安局管轄的四等客運站，也是西成高鐵自西安北站發(fā)車后途經(jīng)的第一個站。該站于2017年12月6日隨西成高鐵開通一并投入運營，站房總建筑面積5896.5平方米，可容納1800余名旅客同時候車，站臺規(guī)模5臺7線。
阿房宮站更名為西安西站后，西安城區(qū)車站名稱將更加規(guī)整統(tǒng)一。
引鎮(zhèn)站
西安南站更名為引鎮(zhèn)站
原西安南站位于西安市長安區(qū)引鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，是國鐵西安局管轄內(nèi)西康線上的一個三等車站。主要辦理客運、貨運、裝卸和列車到發(fā)業(yè)務(wù)，圖定旅客列車17趟，現(xiàn)有到發(fā)線7條，候車室擴建新站房于2018年2月1日正式投入使用，候車面積由原來的392平方米增加至805平方米。
更名引鎮(zhèn)站后，將與西安鐵路樞紐“四主一輔”客運樞紐“四主”站之一的“新西安南站”站名清楚區(qū)分。
西安東站
西北地區(qū)特大綜合交通樞紐正在建設(shè)中
西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規(guī)模13臺27線（遠期設(shè)計17臺35線），其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預(yù)留城際場，還配套設(shè)置動車運用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。
西安東站建筑總規(guī)模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。站內(nèi)將引入西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線4條城市軌道交通線路，與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道等主要交通通道銜接，實現(xiàn)高鐵、普鐵、公路、城市軌道暢通融合，是國內(nèi)首個在臺塬地形實施配套交通的大型鐵路場站。
西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量預(yù)計達到3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。
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