百事通！1小時(shí)0.5小時(shí)！西安繞城高速有新變化

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“以前上班還需要一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只用半個(gè)小時(shí)抵達(dá)。早高峰應(yīng)急車道開放兩個(gè)小時(shí)，便利了大家交通出行?！睆埾壬易≡谖靼睬?，工作日每天需要到高新區(qū)上班，工作通勤是他的剛需。隨著西安繞城高速內(nèi)環(huán)雁塔至高新段早高峰小車借用應(yīng)急車道測試一周，西安城東、城南有很多像張先生這樣的上班族體會(huì)到了開放應(yīng)急車道帶來的便利。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，西安繞城高速南段的工作日早高峰平均流量為13300輛次/天。應(yīng)急車道控制系統(tǒng)測試一周以來，平均每天有1860余輛小客車可借用應(yīng)急車道通行，占比14%。今天（2月27日）早晨，記者來到西安繞城高速探訪早高峰出行情況。陜西交控集團(tuán)繞城分公司工作人員介紹，經(jīng)過一周測試，擁堵距離縮短1.2至1.5公里，擁堵時(shí)間較原來縮短25-40分鐘，通行效率提升明顯。

記者了解到，在測試初期，應(yīng)急車道控制系統(tǒng)分別在雁塔至長安東段、長安西至高新段設(shè)置，現(xiàn)在已經(jīng)將該兩段合并貫通，雁塔至高新全段5.5公里均可借用應(yīng)急車道通行?！案臑槿伍_放主要是為了便于群眾通行，駕駛員見到應(yīng)急車道信號(hào)燈為綠色箭頭時(shí)，就可以借道通行，能不能借道更加清晰明確。” 西安公安交警高交大隊(duì)民警車平介紹，“配合信號(hào)燈，這一路段還設(shè)置了硬路肩允許通行標(biāo)牌，在臨近高新收費(fèi)站可借用應(yīng)急車道路段即將結(jié)束的時(shí)候，標(biāo)牌的的指引發(fā)生變化進(jìn)行提醒，允許借道通行終點(diǎn)的指引標(biāo)牌上有一個(gè)禁止符號(hào)?！?/p>

西安高速交警提示，當(dāng)這一段高速公路遇有交通事故等突發(fā)緊急情況的時(shí)候，車道控制信號(hào)燈將變?yōu)榧t叉，此時(shí)在應(yīng)急車道內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)變更車道至正常車道通行，將應(yīng)急車道留給處置突發(fā)情況的警車、消防車、救護(hù)車等應(yīng)急車輛。

目前，該路段還處于測試階段，沿途各收費(fèi)站入口流量處于上升趨勢，預(yù)計(jì)未來會(huì)吸引更多車輛駛?cè)?，迎來更大車流量的早高峰?/p>

記者：陳楊

編輯：思雨

責(zé)編：李杉審核：賴婷終審：張家瑋

關(guān)鍵詞： 應(yīng)急車道 繞城高速 控制系統(tǒng)