一個(gè)金屬元素在寶雞帶來的造富奇跡

過年的時(shí)候，抖音博主“鈦谷少谷主”的一條視頻意外火了?！澳阆嘈艈?，寶雞鈦行業(yè)一對夫妻帶幾個(gè)工人，不足十人的小廠一年?duì)I收能上千萬！”?這場造富奇跡的發(fā)生地在寶鈦路。

從秦嶺腳下的寶鈦路1號(hào)向北綿延出去五公里的寶鈦路，每天有許許多多不起眼的小事發(fā)生。一位洛陽客商來考察鈦材，聽說公司同時(shí)做著C919產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)；幾個(gè)廣州人準(zhǔn)備在這邊投資建廠；一家鈦企的業(yè)務(wù)員接到了上海某3D打印展會(huì)的邀請；生產(chǎn)鈦螺絲標(biāo)準(zhǔn)件的女老板笑盈盈地跟來客聊天；豪車店價(jià)值百萬的路虎最近沒貨了；抖音博主“鈦谷少谷主”又更新了一集……

01

(相關(guān)資料圖)

沒有鈦的鈦谷

鈦得名于古希臘大力神“泰坦”，被預(yù)言為僅次于鐵、鋁的第三金屬。1910年美國化學(xué)家亨特首次在一種特制的高壓鋼罐中分離出了這種金屬元素。100多年以后，在寶雞這座西部重工業(yè)小城，沒有人不知道寶鈦兩個(gè)字的含義。

站在寶鈦路1號(hào)——寶鈦集團(tuán)老廠區(qū)的門口，秦嶺山谷濕冷的水汽襲來，凍得人手腳發(fā)冷。工人俱樂部、北單身樓、大食堂，山腳下的蘇式建筑群瞬間帶入一種靜謐的上世紀(jì)的生活場景。不遠(yuǎn)處十分氣派的鈦谷大橋已是當(dāng)?shù)匦聲x網(wǎng)紅打卡地，去年剛剛落成。

動(dòng)輒上萬的鈦合金自行車，在寶鈦路組裝的話只需要幾千元。備受潮人玩家們喜歡的英國小布折疊自行車，去年推出了一款號(hào)稱最輕盈的“鈦布”，鈦金屬車架比此前的“鋼布”減重了37%，官網(wǎng)報(bào)價(jià)34550元起，主打輕盈便捷，堅(jiān)韌如鋼。

■ 2022年英國品牌BROMPTON推出的T Line城市單車系列

家中經(jīng)營鈦五金標(biāo)準(zhǔn)件的戴喬（化名）告訴我，她家的鈦螺絲訂單銷往東南亞的一些國家，越南人經(jīng)常騎摩托車，尤其比較酷炫的玩家喜歡在車身上裝鈦螺絲。相比于其他金屬，鈦的優(yōu)勢很明顯，強(qiáng)度更高、重量更輕、耐腐蝕，在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用已久，這幾年民用市場的需求逐漸增長，鈦本身低調(diào)的金屬感和科技感很受市場歡迎。

像戴喬這樣的80后，和丈夫一起在寶鈦路打理著鈦品現(xiàn)貨大廳，是別人眼中的“鈦二代”。90年代開始，一些在寶鈦廠上班的技術(shù)工人、工程師慢慢走出來創(chuàng)業(yè)，從最開始的回收鈦渣到鈦材的熔煉、鍛造、粗加工，逐漸形成了一套完整的鈦加工產(chǎn)業(yè)鏈。戴喬家的加工廠由父親和弟弟負(fù)責(zé)，她和丈夫則負(fù)責(zé)銷售和推廣，這些年下來，她自信沒有拿不下來的單子。

你知道氬弧焊嗎？戴喬反問我。很少有人能猜出眼前這個(gè)皮膚白皙、長發(fā)披肩的年輕女老板，是學(xué)焊接技術(shù)出身，當(dāng)年她和同學(xué)在寶鈦技校學(xué)習(xí)的時(shí)候，班上的女生就很少，后來像她那樣又在一線干過的又少之又少。

寶鈦廠對產(chǎn)品的要求特別高，戴喬回想起曾經(jīng)埋頭完成電焊的那種成就感，臉被烤得蛻皮，全身臟兮兮的，但她對自己的手藝很自信。這條路上大大小小的廠子技術(shù)都源自寶鈦廠?！翱梢哉f沒有寶鈦，就沒有這條路上的這些企業(yè)?！贝鲉陶f。?

鈦在地殼中的儲(chǔ)量豐富，在所有元素中排第九位，之所以稱為稀有金屬，在于它的提取和加工難度高于一般的金屬，這也抬高了終端產(chǎn)品的附加值。戴喬所學(xué)的氬弧焊算是諸多技術(shù)中的一種，寶鈦路之所以傳奇，正是因?yàn)樯钤谶@條路上的人都是鈦材加工的能手。

寶雞素有“中國鈦谷”之稱，但讓人難以相信的是，這里幾乎沒有任何原產(chǎn)的鈦礦，國內(nèi)鈦礦儲(chǔ)量最豐富的地方以攀枝花為代表，寶雞所有海綿鈦原材料均來自外面，但這里卻形成了中國最大的鈦產(chǎn)業(yè)集群。

02

國產(chǎn)大飛機(jī)C919

20年時(shí)間里，寶鈦路孵化出了大大小小600多家鈦材加工企業(yè)，從小加工廠到已經(jīng)拿下國外航空企業(yè)訂單的頭部企業(yè)，不一而足，這條路上也留下了許多翻身致富的故事。

如今，寶雞的鈦材產(chǎn)量占全國的65%以上，世界的30%以上，去年1-11月份寶雞市鈦產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超560億，增速達(dá)到6.1%，這是一條動(dòng)輒影響國內(nèi)乃至全球鈦產(chǎn)品價(jià)格的路，看上去雖然不太起眼。

寶雞永盛泰的廠區(qū)在寶鈦路的一條支路上，嗡嗡嗡的機(jī)器設(shè)備忙碌著，面對面說話幾乎聽不清。這家公司成立于1992年，是寶雞最早一批從事鈦材加工的民營企業(yè)，如今已經(jīng)是本地鈦企出口數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，去年出口額在1億左右，年?duì)I收超過4億。抖音視頻里年?duì)I收超千萬的夫妻店，放在寶鈦路確實(shí)不太顯眼。

在參觀永盛泰的新展廳時(shí)，我們恰好偶遇了一位前來考察的洛陽客商，和他交談中得知，目前鈦的應(yīng)用領(lǐng)域仍然以航空航天為主，民用領(lǐng)域則主要以B端的化工企業(yè)為主，真正像普通人使用的鈦杯、鈦碗這類日常用品前景廣闊，但附加值不高。這恰好可以描述當(dāng)下的鈦產(chǎn)品應(yīng)用市場的格局。畢竟上萬的鈦合金自行車，愿意消費(fèi)的人群還是相對小眾。

讓人頗感意外的是，世界頂尖的航空發(fā)動(dòng)制造商美國GE公司、法國航空公司都是永盛泰的客戶，除此之外，國內(nèi)外冶金、石油、醫(yī)療、電力、運(yùn)動(dòng)器材等各個(gè)領(lǐng)域，都有永盛泰的客戶，他們每年要生產(chǎn)6000余噸鈦材加工類產(chǎn)品。但負(fù)責(zé)接待的工作人員很低調(diào)，說這在寶鈦路只是冰山一角。

公開資料顯示，寶雞市鈦及新材料國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)已經(jīng)達(dá)到10戶，省級(jí)“專精特新”中小企業(yè)已達(dá)到25戶。

國產(chǎn)商用大飛機(jī)C919的動(dòng)態(tài)也牽動(dòng)著寶鈦路上大大小小的鈦企業(yè)。一家C919自重約42噸，其中的鈦合金用量約占9.3%，計(jì)算下來，單一架C919上就需要使用近4噸的鈦合金，這無疑會(huì)利好在寶雞已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向高端鈦材制造的頭部企業(yè)，已經(jīng)有公司在為300架C919飛機(jī)供應(yīng)特殊鈦材趕工了。

■?圖源：中新網(wǎng)

經(jīng)過近20多年的發(fā)展，寶鈦集團(tuán)帶動(dòng)下的600多家鈦企從一棵棵小樹苗漸漸長成森林，“鈦谷”的優(yōu)勢已經(jīng)無法輕易撼動(dòng)?！扳伖壬俟戎鳌苯o我打了個(gè)比方，任何人來到寶鈦路，無論想要哪一種標(biāo)準(zhǔn)的鈦材，以及多大的量，都可以在最短的時(shí)間內(nèi)拿到。

這些讓外來人理不清的牌號(hào)和型材，是兩代人經(jīng)過這么多年時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)磨合出來的。并不是說別的地方做不出來，而是相同的東西，他們的制作周期和成本已經(jīng)沒有優(yōu)勢了。寶鈦路的人靠著手中的技術(shù)和多年累積的市場建立起了一道壁壘。

03

抖音和產(chǎn)業(yè)升級(jí)

“鈦谷少谷主”不遺余力地向外界宣傳著寶雞的鈦產(chǎn)業(yè)，從鈦是一種什么樣的金屬元素，以及寶雞鈦的產(chǎn)業(yè)鏈條延伸到寶雞的城市發(fā)展，不到半年時(shí)間，吸引了不少人的關(guān)注。他從西安某211大學(xué)的自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)，在汽車行業(yè)干了很多年，之后回到家鄉(xiāng)寶雞。和“鈦二代”們子承父業(yè)進(jìn)入鈦行業(yè)的方式不同，他選擇以抖音的方式進(jìn)入鈦行業(yè)，同時(shí)經(jīng)營一家自創(chuàng)品牌的鈦生活用品公司。

身處和父輩們不同的時(shí)代背景，年輕一代的鈦從業(yè)者們正在積極地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)。盡管鈦行業(yè)的高附加值產(chǎn)業(yè)大多集中在B端的大客戶上，但這一點(diǎn)也不妨礙他們的積極性。長時(shí)間的從業(yè)經(jīng)歷讓他們對市場保持著敏感度。經(jīng)營鈦標(biāo)準(zhǔn)件的戴喬在抖音上發(fā)了幾個(gè)月鈦杯，零零散散的訂單積累下來，已經(jīng)有二三十萬。她有打算再開辟出一間大廳，專門以鈦禮品為主，她很看好鈦材在日常用品應(yīng)用上的前景。

得益于寶雞重工業(yè)的基因，鈦材加工已經(jīng)形成明顯優(yōu)勢。但戴喬他們這些行業(yè)里的人都知道，寶雞的鈦材加工仍然偏中上游的粗加工，重工業(yè)對應(yīng)粗加工，既是優(yōu)勢也是短板。如果要進(jìn)一步做成更精細(xì)的終端產(chǎn)品，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈還需要進(jìn)一步發(fā)展。在更精細(xì)的終端產(chǎn)品加工上，比如蘋果上的螺絲釘、高端鈦合金自行車上，精加工的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢在江浙一帶，無論從設(shè)備還是人才上，這座重工業(yè)之城都有些差距。這些年，寶雞的人口一直處于外流狀態(tài)。

戴喬最開始和丈夫一起做化工廠的掛具，鈦的耐腐蝕性方便將產(chǎn)品掛起來完成鍍色這些工藝，后來又逐漸轉(zhuǎn)型到鈦螺絲、鈦標(biāo)準(zhǔn)件上來，如今又開拓出鈦杯、鈦鍋這種更為日常的用品。從粗加工的基材到五軸、四軸、零部件這些更偏專業(yè)的鈦材，寶鈦路上鈦企其實(shí)也一直在更新變化。

狂飆突進(jìn)的造富神話早已成為過去式，這兩年鈦行業(yè)的競爭逐漸加劇，一些外地人也來到寶雞投資建廠，戴喬已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變思路，學(xué)著和同行抱團(tuán)取暖而不是惡性競爭，有客戶需要戴喬店里沒有的鈦棒，她就主動(dòng)介紹給同行，別人那里有需要鈦標(biāo)準(zhǔn)件了，也很快就想到她，這樣市場在擴(kuò)大，而不是互相內(nèi)卷。

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，2022年1-11月，寶雞市鈦產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超560億，增速達(dá)到6.1%，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年增長。去年一場疫情下來，許多行業(yè)關(guān)店倒閉，戴喬的店員中就有一位曾經(jīng)的服裝店老板娘。

但寶鈦路上的老板們似乎影響不太大，豪車店里的店員們驚呼還是鈦行業(yè)掙錢，提車的都是寶鈦路的。

作者?|?圖圖 |?貞觀作者

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