青島地鐵1號(hào)線南段開啟試乘 東西同城化進(jìn)程將更迅速

牽青黃

一號(hào)線南段的開通,更加拉近了青黃的距離。

從此,東西兩岸全天候來去自由了,海底地鐵、海底隧道公路、跨海大橋和高速公路,想走哪條就走哪條。當(dāng)然僅需幾分鐘就過海的地鐵更便捷。

一線牽青黃,東西六分鐘。

這里的青黃,是指隔膠州灣相望的青島與黃島兩地。

1號(hào)線南段建成通車!從此,青島與黃島這對(duì)黃海之濱上的孿生兄弟,終于緊緊地?fù)肀г诹艘黄?

1號(hào)線南段跨海穿越膠州灣,這條東西大動(dòng)脈是連通西海岸新區(qū)和青島主城區(qū)骨干線路,讓西海岸和東岸距離不再遙遠(yuǎn),從團(tuán)島站到西海岸新區(qū)的鳳凰島站,穿越膠州灣只要6分鐘。

“從上小學(xué)起就一直期待這條地鐵開通。如今試乘日期來了,我想體驗(yàn)坐地鐵跨過膠州灣,享受地鐵給城市帶來的便捷!愿青島如朝陽般蓬勃發(fā)展、閃亮出彩!”一位初中生說。

一線牽南北,全城若比鄰。

“1號(hào)線是最先計(jì)劃建設(shè)的一條地鐵線路,今天南段終于建成,其中凝聚了無數(shù)工作人員的心血和人民的期待。去青島和黃島終于可以坐地鐵了。通車后,青島和黃島的聯(lián)系更加緊密,帶動(dòng)黃島更好地發(fā)展,也促進(jìn)了青島的大發(fā)展。愿青島未來可期,1號(hào)線未來可期!”家住中山路附近的李先生說,終于在2022年到來之前等到1號(hào)線了,一切等待都是值得的!

一線穿海底,五區(qū)緊相連。

據(jù)了解,1號(hào)線南段是青島城區(qū)南北快速軌道交通剛需,同時(shí)還把13號(hào)線接入了市區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò),過海地鐵海底隧道線路全長(zhǎng)約8.1千米,是中國國內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵區(qū)間海底隧道。全線能與軌道線網(wǎng)中的11條線路進(jìn)行換乘,從而實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)間互聯(lián)互通和資源共享,全線貫通城陽區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)、西海岸新區(qū)等五城區(qū),大大便利了西海岸新區(qū)和青島傳統(tǒng)城區(qū)的交流,是連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的快速軌道交通走廊,通過海底隧道連接青島東西海岸,并連接著東海岸南北城區(qū),可以稱得上是青島地鐵的最主要干線。

“感謝青島一直以來的努力,1號(hào)線南段終于在今年年底開通。我居住在黃島區(qū),在青島市區(qū)上班,早就盼著實(shí)現(xiàn)地鐵通勤。如今要提前一個(gè)月開通了。已經(jīng)迫不及待要感受一下1號(hào)線的魅力和速度了!”一位網(wǎng)友這樣留言道。

據(jù)悉,1號(hào)線全程?hào)|郭莊站到王家港站約需98分鐘,其中北段東郭莊站到青島北站約需34分鐘,青島北站到青島站約需28分鐘,青島站到王家港站約需35分鐘。

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