合肥大東門片區(qū)四處堵點月底啟動改造

10月21日，記者從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，本月底大東門片區(qū)四處擁堵點將正式進(jìn)場實施改造，涉及馬鞍山路與長江中路交口、環(huán)城東路與長江中路交口、環(huán)城東路與淮河路交口、環(huán)城東路與壽春路交口。

大東門片區(qū)作為合肥老城區(qū)最為繁華的地段之一，這里是地鐵1號線與2號線的換乘點，是淮河路步行街的起點，同時也是市區(qū)向合肥火車站、城東延展商業(yè)街區(qū)的交通要點。地鐵換乘點的人流、南北高架與長江中路的車流、步行街的繁華、環(huán)城路的狹窄……這些壓力全都匯聚在大東門片區(qū)，因此造成了此處常態(tài)性交通擁堵情況。

結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交口渠化條件，目前具體改造方案已經(jīng)確定。

1.馬鞍山路與長江中路、環(huán)城東路與長江中路交口

①通過拆除馬鞍山路與長江中路交口西進(jìn)口長江路輔路部分機(jī)非綠化帶，將原來3個進(jìn)口道增加至4個，緩解因交口排隊長度過長而導(dǎo)致的上游路段擁堵，提高長江路右轉(zhuǎn)車輛至環(huán)城東路、馬鞍山路的通行效率；

②將環(huán)城東路與長江中路交口調(diào)整為“1進(jìn)3出”，提高長江路右轉(zhuǎn)至環(huán)城東路的通行效率，從而提高馬鞍山路與長江中路南進(jìn)口左轉(zhuǎn)的通行效率；

③馬鞍山路與長江中路交口設(shè)置與環(huán)城公園的連接通道，將人行道與公園游步道有機(jī)串聯(lián)起來，提高行人通行效率，緩解交口等待區(qū)行人擁擠現(xiàn)象；

④優(yōu)化交口圓弧半徑，增加非機(jī)動車行車空間；在交口合適位置增設(shè)交通崗?fù)さ龋訌?qiáng)交通管理。

2.環(huán)城東路與淮河路交口

通過取消交口南側(cè)人行橫道、于交口北側(cè)及東側(cè)優(yōu)化設(shè)置智慧斑馬線、優(yōu)化部分交口及人行道鋪裝等緩解行人和機(jī)動車相互干擾的擁堵情況，提高交口整體通行效率。

3.環(huán)城東路與壽春路交口

①壽春路橋東側(cè)交口新增機(jī)非隔離護(hù)欄，減少機(jī)、非干擾，降低交口非機(jī)動車對主線交通的影響；

②環(huán)城東路與壽春路交口增設(shè)交通警察崗?fù)?，加?qiáng)交通管理。

關(guān)鍵詞： 肥大 東門 片區(qū) 四處