環(huán)球熱點評！合肥軌道交通5號線信號系統(tǒng)南北段“合龍”

(資料圖)

近日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，備受關注的5號線又有新進展，該線信號系統(tǒng)南北段貫通完成升級，標志著其全線信號系統(tǒng)全功能安裝調(diào)試順利完成。

5號線北段工程與已運營的5號線南段線路網(wǎng)絡獨立成環(huán)，作為合肥軌道首次實現(xiàn)在建區(qū)段與已運營區(qū)段貫通的線路，為確保5號線線路網(wǎng)絡無縫銜接，以最優(yōu)狀態(tài)投入運營，合肥軌道交通集團開展為期15天的5號線信號系統(tǒng)南北段貫通調(diào)試工作。

所謂的貫通調(diào)試工作，相當于一次開通前的“綜合性考試”，主要分為6個階段，包括南北段貫通測試，南北段貫通預升級，車輛型式試驗，2000公里數(shù)動車，南北段貫通區(qū)段供電短路試驗，南北段貫通正式升級。完成上述6個階段后，意味著5號線已經(jīng)具備全線貫通條件。合肥軌道運營調(diào)度將全面接管5號線北段設備室臨管、維護、調(diào)度權。

接下來，合肥軌道集團還將開展連續(xù)20天的南北段貫通試運行工作。對規(guī)范要求的列車運營圖兌現(xiàn)率、列車服務可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率等指標進行統(tǒng)計，確保指標滿足規(guī)范要求，為安全載客奠定扎實基礎，做好充分準備。

（合報全媒體記者 王峰）

關鍵詞： 軌道交通