據(jù)青島地鐵微信公眾號消息,為全面檢驗1號線南段正式跑圖條件下的人機磨合程度、設(shè)備運行狀態(tài),運營分公司于11月11日運營期間開展全線貫通試運行。
試運行第四階段是對地鐵各行車相關(guān)設(shè)備及應(yīng)急后勤保障等方面進行穩(wěn)定性、安全性和可靠性的最終考核,同時也是對各崗位人員培訓、故障模擬和應(yīng)急演練等情況的實戰(zhàn)練兵。本次試運行第四階段行車較前三階段有以下特點:一是高密度,本階段模擬1號線正常運營情況,設(shè)置王家港-東郭莊大交路、薛家島-興國路小交路套跑,最小行車間隔3分22秒。二是高強度,1號線全線41座車站,此次試運行高峰上線列車44列,各列車在正線高強度運行,總計上線時間長達18小時57分23秒,創(chuàng)造了青島地鐵的新紀錄。貫通跑車期間北段運營與試運行區(qū)域重合,對各專業(yè)提出更高的要求,運營分公司運營一中心全員高度戒備,安全、有序、穩(wěn)定開展南段試運行各項測試工作,人機設(shè)備得到充分磨合,日常生產(chǎn)工作流程及應(yīng)急故障處置得到進一步強化。
隨著新一階段試運行的順利進行,1號線各設(shè)備系統(tǒng)與整體系統(tǒng)聯(lián)動工作也正逐步完善,各崗位故障應(yīng)急處置能力不斷提高,全體員工將繼續(xù)立足新線,履職盡責,踏實做好試運行收尾階段的各項工作,以“雙保、雙創(chuàng)”為開通目標,為1號線全線順利開通奠定堅實基礎(chǔ)。
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