大量“泡水車”或流入市場 購車者如何避免“踩坑”

原標題：海報觀潮|泡水車何去何從，二手車交易需“透明化”

今夏，多個地方遭遇暴雨襲擊，城市出現(xiàn)嚴重內(nèi)澇災害，導致大量汽車被浸泡。這些泡水車將如何處置，受到了公眾的廣泛關注。

據(jù)媒體報道，大量泡水車引發(fā)了二手車行業(yè)的一次激蕩。暴雨過后，一場針對泡水車的“尋寶”行動已然拉開：不少人到二手車交易市場收車;在一家汽車拍賣網(wǎng)站上，出現(xiàn)水淹車即將上拍的“號外”。業(yè)內(nèi)人士稱，大量泡水車有可能通過多種方式進入二手車市場。

泡水車的“宿命”

近年來，北京、廣州等多地遭受暴雨襲擊后，都有泡水車輛進入二手車市場，而不久之前河南遭遇特大暴雨襲擊之后，泡水車的數(shù)量更是超過了以往。據(jù)河南省政府新聞辦發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至8月10日，因暴雨災害車險報案23.81萬件，估損金額63.9億元，已決賠付13.5萬件，已決賠款32.63億元。

泡水車不等于“報廢車”。根據(jù)浸水深度的高低，泡水車會被劃分為不同的受損等級，浸水深度越高受損程度越嚴重。有保險公司規(guī)定，根據(jù)車損保額和水淹的位置來確定理賠金額：淹到車輪以下的，為三級水淹;淹到車輪以上、車座以下的為二級水淹;淹到方向盤以上的是一級水淹，達到了報廢的標準。

對于泡水車輛的處理大體分為三種情況：第一種情況，車輛受損情況不嚴重，車主等車輛理賠維修完畢后會繼續(xù)使用;第二種情況，車輛受損情況嚴重，車主也沒有購買車損險，會選擇將車賣掉以減少損失;第三種情況，對于達到全損級別的受損車，在完成理賠流程之后，車輛歸保險公司所有，保險公司一般會委托拍賣公司對泡水車進行拍賣處理。最終，這些車將流入二手車商和維修廠中，要么被修好后銷售，要么被拆解成零件進行銷售。后面兩種情況疊加在一起，流入二手車市場的泡水車數(shù)量將不在少數(shù)。

泡水車也意味著“商機”。一些二手車商以較低的價格收購泡水車，經(jīng)過精修之后，再加價賣出，以此賺取中間的差價。以一輛市場價格10萬元的二手車輛為例，車商以2到3萬元價格收入，花費大約2萬元進行維修，修復后以9萬元的價格出售，拋去各種成本，最后能賺到大概三四萬元。而一些中高端品牌的涉水車因其利潤空間大，更是受到二手車商們歡迎。

購車者的擔憂

泡水車或流入二手車市場，引發(fā)了公眾的廣泛關注，在網(wǎng)絡平臺上出現(xiàn)了不少跟泡水車有關的話題和討論。有網(wǎng)友提問，如何鑒別是不是泡水車;有的網(wǎng)友建議，二手車市場“水太深”，三五年內(nèi)不要碰二手車;還有的網(wǎng)友直言，每年那么多泡水車，二手車市場找不出幾臺泡水車，都去哪里了?這些不同的聲音，也反映了人們對于可能遇到消費“陷阱”的擔憂。

無風不起浪，消費者的擔憂并非無緣無故。經(jīng)過“精修”的泡水車，外觀甚至零部件的表面和新車幾乎沒有差別，如果不是借助專業(yè)人士的幫助，消費者很難通過外觀來判斷車輛是否是泡水車。盡管看不到，但是安全隱患卻是如影隨形。有業(yè)內(nèi)人士提醒，車輛泡水后會帶來一系列難以發(fā)現(xiàn)卻嚴重影響安全的問題，如電路短路、結構件生銹、老化、自燃等，針對這些問題，汽車維修店需要挨個進行檢測，否則稍有差池就可能埋下安全隱患。即便如此，一些安全隱患也無法做到全部消除，車況的穩(wěn)定性也難以得到保障。另外，隱患從微小或隱形發(fā)展到完全爆發(fā)或顯性還是有一個使用過程。以涉水造成的發(fā)動機曲軸變形為例，初期僅以微弱的噪音異常為特征，等行駛過萬公里后噪音會越來越顯著，甚至造成發(fā)動機拉缸導致車輛重要損壞，甚至嚴重影響行車安全。

實際上，近年來因購買泡水車而導致的消費糾紛屢見不鮮。

案例一：河北省石家莊趙先生花費14.5萬元從二手車市場購買了一輛東風本田思域轎車，成交前商戶出具的報告顯示，經(jīng)檢測此車可排除事故、水泡、火燒等特殊車況。然而，這輛車剛開了沒幾個月便出現(xiàn)問題，趙先生把車開到4S店檢測，發(fā)現(xiàn)這輛車曾經(jīng)被水泡過。

案例二：林先生在杭州購買了一輛二手寶馬X6轎車，花費35萬元，經(jīng)銷商承諾車子無泡水、無重大事故，可是大約半年之后，車輛頻繁出現(xiàn)故障，林先生到4S店查詢該車的維保記錄，吃驚地發(fā)現(xiàn)該車發(fā)生過涉水事故。

案例三：浙江省商先生在二手車直營店購買了一輛奧迪A4L，車款是8.95萬元，另外支付了6200多元的服務費。隨后，商先生發(fā)現(xiàn)車輛存在諸多問題，到4S店檢查后被嚇一跳，這是一輛泡水車。

對于遭遇消費“陷阱”的消費者而言，買車之前就怕被坑，可是結果還是被坑了。對此，有業(yè)內(nèi)人士分析，購買二手車的人，一種是剛拿到駕照的年輕人，他們對車輛各方面的知識了解不多，極易被不良的商家蒙騙;另外一種是準備換二手高檔汽車的消費者，很容易被低折扣忽悠。

如何避免“踩坑”

消費者需要明明白白消費，對此相關法律法規(guī)已經(jīng)做出了明確規(guī)定。消費者權益保護法第五十五條規(guī)定，經(jīng)營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。2017年5月浙江省推出了“新消法”，其中有專門對二手車的經(jīng)營規(guī)范規(guī)定，要求家用二手汽車銷售經(jīng)營者應當對二手汽車的來源是否合法、行駛里程、維修記錄、交易記錄、車輛存在問題等重要信息在出售前進行全面核查、檢測，并將核查、檢測的準確結果以書面或者其他可以確認的方式告知消費者。

廣大消費者要盡量通過正規(guī)交易市場購買二手車，不要存在僥幸心理，對于一些顯著低于市場價的二手車要多留個心眼。此外，還可以在合同條款中對是否是泡水車進行專項約定。例如，在簽署二手車交易合同時，可以在合同中明確類似“泡水車假一賠三”這樣的條款，維護自身權益。

二手車經(jīng)銷商要加強行業(yè)自律，做到交易“透明化”。一方面，在收購或者拍入泡水車時，一定要檢測好車況，在后續(xù)維修過程中保證車輛安全，線束、電子配件、安全氣囊等該換的換，剎車系統(tǒng)、發(fā)動機等該修的修，保證車輛功能恢復正常。另一方面，在出售車輛的時候，要書面詳細告知車況，以及書面告知泡水車的風險。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年全國累計交易二手車843.42萬輛，同比增幅為52.89%，2021年上半年，我國的二手車與新車銷售之間的比例已經(jīng)上升到0.65:1。隨著汽車保有量不斷增加，二手車市場發(fā)展壯大是大勢所趨，完善二手車信息披露制度，提升經(jīng)銷商的公信度，增強消費者的信心，也是推動二手車行業(yè)發(fā)展的可行路徑。

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