“理工男”硬核拆解瑞虎8，奇瑞用事實(shí)證明自己技術(shù)宅的實(shí)力

(資料圖片)

7月24日，奇瑞汽車聯(lián)合國內(nèi)最權(quán)威的汽車研究測試機(jī)構(gòu)——中汽中心，對瑞虎8進(jìn)行拆解，重點(diǎn)圍底盤、發(fā)動機(jī)等，帶來一場最真實(shí)、最客觀、最嚴(yán)苛的“拆車”測評，彰顯車輛的耐久性和高品質(zhì)，折射奇瑞“理工男、技術(shù)宅”的質(zhì)造實(shí)力。

首先我們先來看下要拆解的這款車的具體情況，該車為瑞虎8 2021款 鯤鵬版 290TGDI 自動逐風(fēng)版，是從市場上直接購買的真實(shí)用戶的車輛, 代表絕大多數(shù)用戶車主使用車況。其僅1年半就行駛里程超10萬公里，足見高強(qiáng)度的極限用車環(huán)境，更驗(yàn)證了硬核品質(zhì)。購買時(shí)價(jià)格8.28萬元，當(dāng)時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)12.69萬元，保值率達(dá)65%以上。

而我們一般家用車的換車期限基本集中在6-8年， 10萬公里左右。此時(shí)可能發(fā)動機(jī)的狀態(tài)不好，比如滲油，或者是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)，出現(xiàn)燒機(jī)油這些問題，二手車商可能會以此為理由進(jìn)行砍價(jià)，而即便車主不換車，如果經(jīng)常出問題，天天往修理廠跑也很煩心。所以10萬公里反映出的，是整車的耐久度問題，還有車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的老化問題。而這次奇瑞聯(lián)合中汽中心做這么一場“拆車”測評。到底會是怎么樣的情況呢？

本次拆解的瑞虎8鯤鵬版搭載1.6TGDI鯤鵬動力發(fā)動機(jī)，它出自奇瑞4.0時(shí)代全域動力架構(gòu)，曾榮獲“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)稱號，在全球累計(jì)銷量超過1000萬臺，在數(shù)量和質(zhì)量上擁有雙重保障。

通過拆解，完整的發(fā)動機(jī)零件呈現(xiàn)在眼前，擦干臟污的油漬，銀光閃閃的鋁合金零件煥然如新。發(fā)動機(jī)拆解后沒有任何滲油和漏水的痕跡，集成式缸蓋、凸軸輪、噴油嘴、活塞環(huán)、曲軸和鏈條幾乎沒有磨損，很難想像這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了10萬公里的歷練！

在底盤拆解中，在一年半超10萬公里的高強(qiáng)度使用下，瑞虎8的底盤只有臟污磨損，前后懸架完好無異樣，沒有出現(xiàn)生銹、腐蝕甚至變形等情況。

從最終拆解的結(jié)果不難看出瑞虎8的質(zhì)量是非常值得稱贊的，證明了技術(shù)奇瑞質(zhì)量的硬核實(shí)力，同時(shí)還證明了瑞虎8作為技術(shù)奇瑞全球明星車型的含金量。

作為奇瑞品牌最暢銷的明星車型之一，瑞虎8冠軍家族全球車主已經(jīng)超過了60萬，是中國品牌真正的全球車型。而這次通過直播拆解10萬公里的瑞虎8更是將進(jìn)一步為瑞虎8以及技術(shù)奇瑞帶來更高的市場關(guān)注熱度。

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