試用熒光型夜光瀝青 濟南解放東路將打造“星光大道”

2018年9月,山東省濟南市解放東路開始改造,年底放開快車道通行。近日,解放東路施工又有新進展,3月25日下午,慢車道開始攤鋪彩色瀝青面層。記者了解到,除了變身“櫻花大道”,解放東路部分路段將試用熒光型夜光瀝青,還將變成“星光大道”。

慢車道開鋪瀝青

5至7天完工

近日氣溫漸漸回升,地面的溫度也達到了鋪設面層的要求。3月25日14時30分,解放東路慢車道開始鋪設瀝青面層。最先攤鋪的是山東政法學院南門口北側,與其他黑色瀝青不同的是,本次鋪設的是紅色瀝青。由于工藝不同,相比黑色瀝青,彩色瀝青攤鋪工程耗時更久,而且抗壓性要好一些。

記者注意到,解放東路慢車道寬三四米,大型設備以及壓路機難以進場,本次瀝青攤鋪使用的是中型設備。攤鋪完成后,瀝青與井蓋保持在一個水平面上。

施工現場,濟南城建集團解放東路項目相關負責人介紹:“先在北邊慢車道施工,結束之后再鋪設南邊慢車道,慢車道面層的鋪設大概需要5至7天能夠完成,然后再鋪設快車道尚未完工的部分。”

記者注意到,慢車道的路沿石上都有一條長長的黑色線條。據了解,這條黑線是給鋪設瀝青和彩色面層做的標記,最終路面高度是根據標線位置來鋪設瀝青及彩色面層,瀝青鋪設完成后還留有四五厘米的高度用來鋪設彩色面層。

工程正收尾

上半年全部完活

此前3月20日記者探訪時,解放東路施工人員正在進行慢行車道斜坡道的施工。所謂的斜坡道就是瀝青路面和普通路面的緩沖地帶。如果沒有斜坡道,大型車輛的碾軋會對瀝青邊緣產生巨大的破壞。

“原來斜坡道是圓弧形的,據我們觀察,來往的車輛對路面磨損比較大,換了斜坡道后,車輛從瀝青面層下來后,可以比較平順地到達慢車道,不會對瀝青路面有太大的影響。”施工負責人強調。

去年底,為早日還路于民,解放東路道路建設工程采取彈性施工方式,在保證快車道正常通行的前提下,先進行兩側加寬施工,再避開白天市民出行高峰期,選擇車輛相對較少的夜間組織快車道搶工。

記者了解到,去年年底降溫過快,再加上其他工程的影響,快車道尚有三個路段還沒有鋪設最后的面層,這三個路段分別為全福河橋、中央商務區(qū)基坑以及山東政法學院南門附近。

濟南城鄉(xiāng)交通運輸局設施管理處負責人表示,“春節(jié)過后,工程就馬不停蹄展開了剩余面層瀝青攤鋪前的各項工作,為全路段慢車道彩色瀝青面層攤鋪做準備。根據未來溫度回升情況,我們優(yōu)先展開慢車道彩色面層瀝青攤鋪,隨后進行快車道剩余面層施工,計劃上半年完成人行道、綠化、交警設施等附屬工程收尾。”

除了浪漫櫻花

整條路都有泉城味兒

除了變身浪漫“櫻花大道”,解放東路在鋪設路面所用的材料上可謂下足了功夫。慢車道采用紅色瀝青面層,不僅視覺上更加美觀,而且突出了慢行交通。

兩側人行道采用高標準花崗巖火燒板進行鋪砌。“相比普通的花崗巖,高標準花崗巖火燒板表面經過高溫燒過之后會粗糙一點,雨雪天氣能夠防滑,更大程度上保障了行人的出行安全。”施工負責人表示。

此外,解放東路路邊的井蓋也采用濟南市市花作為圖案,定制了一批“蓮花”井蓋。人行橫道上的花崗巖上還鑲嵌了帶有濟南名片的“泉標”。整條道路都有濃濃的泉城特色,道路品質進一步提升。

濟南城鄉(xiāng)交通運輸局設施管理處負責人表示,解放東路部分路段還將試用熒光型夜光瀝青,推廣吸光、發(fā)光的節(jié)能環(huán)保材質,具有防滑、抗壓、耐磨的功能,屆時夜間的解放東路猶如“星光大道”般絢麗奪目。

“解放東路交通擁堵的原因是公交車與社會車輛混行,經過觀察分析后,我們設置了公交專用道。解放東路沿線小單位多,沒有中間隔離帶,我們設置了中央綠化分隔帶,一方面提升了景觀,另一方面規(guī)范了交通秩序。另外,還實行了慢行分離,機非混行現象將減少。”該相關負責人表示。(劉飛躍 李璐瑤)

關鍵詞： 濟南 星光大道