快遞企業(yè)為何熱衷打價(jià)格戰(zhàn)？專家建議用法律手段為快遞價(jià)格戰(zhàn)降溫

服務(wù)水平大幅降低

消費(fèi)者權(quán)益將受損

《草案》發(fā)布后，有些網(wǎng)友不解，為何“低價(jià)”也要管，況且企業(yè)怎么會賠錢做生意，會真低于成本價(jià)交易?其實(shí)不然，企業(yè)可能真會暫時(shí)做賠錢生意。由此帶來的負(fù)面影響不容忽視。

從定義來看，低價(jià)傾銷行為是指經(jīng)營者以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價(jià)格銷售商品?！?span id="ysaeims" class="keyword">中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》《中華人民共和國價(jià)格法》《關(guān)于制止低價(jià)傾銷行為的規(guī)定》中均有對低價(jià)傾銷商品的相關(guān)禁止性規(guī)定。

任超說，低價(jià)傾銷違背企業(yè)生存原理及價(jià)值規(guī)律，在市場競爭中往往引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)、中小企業(yè)紛紛倒閉等惡性競爭事件，甚至可能導(dǎo)致全行業(yè)萎縮。

數(shù)據(jù)顯示，從2018年至今，共有12家快遞企業(yè)陷入困局。不久前，“派件費(fèi)僅四毛錢快遞點(diǎn)倒閉”的新聞沖上熱搜，某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人稱，今年2月，原本6毛錢的派件費(fèi)再次下調(diào)了2毛，他只能無奈選擇關(guān)閉網(wǎng)點(diǎn)。此外，還有快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人稱，目前只能靠借高利貸維持。

快遞價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，派件費(fèi)大幅下調(diào)，快遞員的收入也受到影響。不少快遞員吐槽，如今送的快遞量越來越多，收入?yún)s越來越少。

過多的派件量導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量無法跟上，不少收件人發(fā)現(xiàn)自己的快遞經(jīng)常未經(jīng)允許就被投放到快遞柜或代收點(diǎn);還有收件人發(fā)現(xiàn)，自己網(wǎng)購的商品發(fā)貨后遲遲收不到快遞，詢問賣家才發(fā)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)被停掉了，沒有人派件。

“在快遞行業(yè)中，價(jià)格戰(zhàn)必然會帶來快遞網(wǎng)點(diǎn)的波動(dòng)，網(wǎng)點(diǎn)波動(dòng)意味著快遞末端不穩(wěn)定。被迫卷入價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)，如果沒有雄厚的資本實(shí)力，為了維持正常的市場運(yùn)營，只能降低末端派費(fèi)，直接影響就是快遞員收入下降，間接導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，最終失去用戶。”任超說。

趙國君說，目前一些快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞員跑路及大量流動(dòng)，快遞延時(shí)、丟失、破損、不規(guī)范投遞等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。若整個(gè)行業(yè)都習(xí)慣了低價(jià)，則將導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)服務(wù)水平降低，最終損害的是消費(fèi)者權(quán)益。

不斷降價(jià)會使網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)系統(tǒng)性危機(jī)，企業(yè)的負(fù)債、現(xiàn)金流將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在任超看來，長期低價(jià)競爭并非好事，這種虧損的成本最終都要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上，雖然現(xiàn)在消費(fèi)者可能占了便宜，但從長期來看，企業(yè)最終還是會通過其他方式將利潤回收。

趙國君認(rèn)為，過低價(jià)格導(dǎo)致企業(yè)間惡性競爭，無力良性運(yùn)轉(zhuǎn)，更沒有辦法擴(kuò)大再生產(chǎn)。有些企業(yè)會被淘汰，但這并不是單純的優(yōu)勝劣汰，如果放任這種形式的淘汰，最后可能導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)生態(tài)體系瓦解。

“如今，快遞網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉、快遞員跑路的狀態(tài)只出現(xiàn)在局部范圍內(nèi)，我們尚有辦法應(yīng)對，如果這種態(tài)勢蔓延，整個(gè)快遞行業(yè)的生態(tài)體系都有可能瓦解。”趙國君不無擔(dān)憂地說。

理順業(yè)務(wù)協(xié)作鏈條

建立成本測算體系

“處罰快遞價(jià)格戰(zhàn)中的低價(jià)傾銷行為存在難點(diǎn)。”趙國君說，快遞全程突破地域限制全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)，涉及收集、處理、運(yùn)輸以及投遞的所有環(huán)節(jié)，各家企業(yè)對成本的計(jì)算、分?jǐn)傮w現(xiàn)出差異性，政府對快遞成本價(jià)并沒有非常明晰的掌握，目前認(rèn)定是否存在低價(jià)傾銷行為是以市場上約定俗成的價(jià)格作為參照物，監(jiān)管依據(jù)其實(shí)并不充分。

關(guān)于如何遏制快遞價(jià)格戰(zhàn)，趙國君認(rèn)為，修訂相關(guān)的法律法規(guī)，使產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系理順，讓電商平臺、快遞企業(yè)及收件人等成為平等的合作主體，才是解決之道。

趙國君建議，可以將電商選擇快遞企業(yè)的選擇權(quán)交給用戶，由用戶選擇使用哪家快遞企業(yè)，用戶不僅對價(jià)格敏感，對服務(wù)也很關(guān)注，能督促快遞企業(yè)真正做優(yōu)服務(wù)，促使快遞企業(yè)從價(jià)格成本、企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、做優(yōu)生態(tài)圈的角度考慮，自覺對價(jià)格、加盟制等進(jìn)行規(guī)范管理。

任超則建議，通過多部門聯(lián)合，改變電商控制快遞價(jià)格的局面，樹立打價(jià)格戰(zhàn)不如打服務(wù)戰(zhàn)的理念，確?？爝f業(yè)在提升服務(wù)質(zhì)量上多下功夫，不斷提升用戶服務(wù)感知，樹立良好經(jīng)營口碑。

“同時(shí)也要督促快遞企業(yè)進(jìn)行成本測算。”在趙國君看來，可以形成一個(gè)成本測算體系，供監(jiān)管部門參考，作為監(jiān)管依據(jù)。

任超認(rèn)為，可以借著《草案》的通過和正式頒布，從浙江開始試點(diǎn)，進(jìn)而推廣到全國范圍內(nèi)，對快遞經(jīng)營者和電子商務(wù)平臺及平臺型快遞經(jīng)營者進(jìn)行規(guī)制，在一定程度上對快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)起到遏制作用。

需要注意的是，在如今快遞量持續(xù)增長、末端派送費(fèi)一再壓低的背景下，快遞員很難每單都送貨上門，但若不送上門又擔(dān)心被收件人投訴。

對此，趙國君認(rèn)為，目前低價(jià)快遞本質(zhì)上是對快遞員的進(jìn)一步壓榨，許多快遞員實(shí)際勞動(dòng)付出和收入不成正比，這本身不是一個(gè)常態(tài)，將會導(dǎo)致大量快遞員流失。

趙國君建議，郵政企業(yè)和快遞企業(yè)開展合作，利用郵政的網(wǎng)絡(luò)資源、資金資源、末端資源等優(yōu)勢，打造末端快遞新模式。(記者徐偉 見習(xí)記者 劉欣)

關(guān)鍵詞： 快遞企業(yè)