【資料圖】
北起正定南門，南至南三環(huán)
省會布局自行車高速路
河北新聞網訊（燕趙都市報縱覽新聞記者張超 通訊員牛蕙）近日，石家莊市自然資源和規(guī)劃局網站上發(fā)布了《對石家莊市第十五屆人民代表大會第二次會議第114號建議的答復》，對石家莊市人大代表提出的“優(yōu)化非機動車快速通道（慢行優(yōu)先）”建議進行答復。
答復指出，石家莊市地處平原地區(qū)，城市道路坡度都比較平緩，氣候條件優(yōu)越，有良好的非機動車出行基礎。結合在編的國土空間規(guī)劃，石家莊市2019年啟動《石家莊市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》（以下稱為《規(guī)劃》）的編制工作，對非機動車交通部分，從系統(tǒng)規(guī)劃、通道規(guī)劃、配套設施等方面進行了體系規(guī)劃。
石家莊市的自行車道路可分為自行車道和自行車專用路兩類?！兑?guī)劃》中將沿城市道路兩側布置的自行車道劃分為三級，不同等級的自行車道承擔不同的功能，提出不同的建設及管理標準。
自行車專用路是指空間上獨立于城市道路的自行車專用通道。
一是自行車綠道，結合石家莊市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，在主城區(qū)共規(guī)劃“十橫六縱”的城市綠道網絡，主要包括城市綠道和濱水綠道兩部分，具有通勤和休閑功能。
二是自行車高速路，《規(guī)劃》中布局了一條自行車高速路，北起正定南門，南至南三環(huán)，采用高架和地面道路相結合的敷設方式，主要是解決沿線居民通勤出行，服務居民生活。
答復指出，為保障非機動車通行效率，將通過綠化帶、路緣石或欄桿等對非機動車道進行物理隔離，局部路段用地不足條件下，還會采用畫線分隔、顏色區(qū)分等進行設置。對于非機動車道，將采用畫線或彩色鋪裝等進行“二次劃分”，保障自行車與電動車各自路權和通行效率。
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