魯南高鐵與京滬高鐵完成“搭橋手術(shù)” 8月實(shí)施正線部分動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

近日記者從魯南高鐵公司獲悉,隨著最后一根信號(hào)電纜的精確割接,魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站通信信號(hào)光電纜遷改全部告捷。通信信號(hào)作為“先頭部隊(duì)”,提前完成“搭橋手術(shù)”,為魯南高鐵與京滬高鐵的最終互聯(lián)互通創(chuàng)造了條件。

據(jù)介紹,京滬高鐵是高鐵建設(shè)史上一次建成里程最長(zhǎng)的營(yíng)運(yùn)高速鐵路,也是連接首都北京和中國(guó)金融中心上海的重要通道,行車密度大,施工期間絕不能有任何紕漏而影響京滬高鐵的正常行車。為此,魯南高鐵公司和中國(guó)通號(hào)公司提前籌劃,通信專業(yè)利用12個(gè)營(yíng)業(yè)線作業(yè)天窗點(diǎn),敷設(shè)光纜34公里,信號(hào)專業(yè)利用15個(gè)三級(jí)施工點(diǎn),割接信號(hào)電纜26根,經(jīng)過(guò)一次次精準(zhǔn)的“搭橋手術(shù)”,終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務(wù),為確保魯南高鐵整體工期節(jié)點(diǎn)提供了重要保障。目前,魯南高鐵日照至曲阜段通信、信號(hào)專業(yè)已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,為2019年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。

魯南高速鐵路全長(zhǎng)494公里,總投資為750億元,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。該項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,也是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要一橫,建成后將有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行;對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉,魯南高鐵日照至曲阜段采取兩階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試,第一階段為魯南高鐵日曲段正線部分(日照西站至大王莊線路所),第二階段為曲阜東站相關(guān)工程。正線部分的靜態(tài)驗(yàn)收已于2019年5月20日開(kāi)始,計(jì)劃7月10日結(jié)束,曲阜東站相關(guān)工程的靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)間為2019年8月31日至9月5日。正線部分的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收時(shí)間為2019年8月1日至11月18日;曲阜東站相關(guān)工程的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收時(shí)間為2019年9月10日至11月18日。

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