明年年底前，青島市新增或更新公交全部為新能源車(chē)

山東省政府辦公廳日前印發(fā)《山東省打好柴油貨車(chē)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)。《方案》提出，2020年年底前，濟(jì)南、青島城市建成區(qū)在保留必要燃油公交車(chē)進(jìn)行應(yīng)急保障的基礎(chǔ)上，新增或更新的公交車(chē)全部為新能源汽車(chē)。

明年年底前，山東省將大力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力實(shí)施清潔運(yùn)輸、清潔柴油車(chē)、清潔車(chē)用油品和尿素、清潔柴油機(jī)行動(dòng)。到2020年，全省鐵路貨運(yùn)等清潔運(yùn)輸量明顯增加，柴油和車(chē)用尿素質(zhì)量明顯改善，柴油貨車(chē)排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)管能力和水平明顯提升，清潔低碳、高效安全的交通運(yùn)輸體系初步形成。

在提升鐵路貨運(yùn)量方面，山東省將積極推進(jìn)中長(zhǎng)距離大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸方式從公路轉(zhuǎn)向鐵路。到2020年，對(duì)運(yùn)輸距離在400公里以上、計(jì)劃性較強(qiáng)的煤炭、礦石、焦炭、石油等大宗貨物基本轉(zhuǎn)為鐵路或管道運(yùn)輸。充分利用港口鐵路裝卸能力和通道能力，大幅度提升沿海主要港口鐵路集疏運(yùn)量，減少柴油貨車(chē)集疏港運(yùn)量，2020年采暖季前，沿海主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。加大鐵路與港口連接線、工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)投入，加快鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，2019年實(shí)現(xiàn)已配套建成鐵路專(zhuān)用線的企業(yè)主要由鐵路運(yùn)輸大宗物料，未配套建設(shè)鐵路專(zhuān)用線的要盡快完成規(guī)劃;到2020年，重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)鐵路運(yùn)輸比例達(dá)50%以上。

在優(yōu)化運(yùn)輸車(chē)隊(duì)結(jié)構(gòu)方面，山東省將推廣使用新能源和清潔能源汽車(chē)。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車(chē)輛采用新能源或清潔能源汽車(chē)，使用比例達(dá)到80%。2020年年底前，濟(jì)南、青島城市建成區(qū)在保留必要燃油公交車(chē)進(jìn)行應(yīng)急保障的基礎(chǔ)上，新增或更新的公交車(chē)全部為新能源汽車(chē)。積極推廣應(yīng)用新能源物流配送車(chē)。全省港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車(chē)輛主要采用新能源或清潔能源汽車(chē)。

近年來(lái)，我市加快推進(jìn)公交行業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。截至2018年，我市綠色公共交通車(chē)輛比率為97.9%。為滿(mǎn)足新能源純電動(dòng)車(chē)充換電的需求，我市同步推進(jìn)充電站和充電樁建設(shè)，已形成了純電動(dòng)車(chē)“充換電互補(bǔ)”的能源補(bǔ)給格局，共有充換電站66個(gè)，建成充電樁647個(gè)，換電模式的純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量和規(guī)模達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。(周建亮)

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