臨雙高速公路天生橋隧道雙洞貫通

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8月15日，經(jīng)過6年的艱苦奮戰(zhàn)，臨（滄）雙（江）高速公路最大的控制性工程生橋隧道實現(xiàn)雙洞貫通。標志著全線最長、地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的隧道工程得以突破。

天生橋隧道位于臨翔區(qū)與雙江縣交界處，隧道為分離式特長隧道，全長10447米，其中左幅長5200米，右幅長5247米。隧道圍巖主要以富水花崗巖為主，四級圍巖占比74.2%，開挖過程中圍巖掉塊、坍塌、冒頂、突泥涌水等災(zāi)害頻發(fā)。自2017年進洞施工以來，隧道發(fā)生冒頂、坍塌、突泥涌水共計148次，處置災(zāi)害就用了3年多時間。

面對重重困難，交投集團云嶺建設(shè)公司總包部加強地質(zhì)超前預(yù)報、超前鉆探、初期支護監(jiān)控量測等數(shù)據(jù)分析研判，根據(jù)“巖變我變”為原則，不斷優(yōu)化開挖方法，堅持“短進尺，弱爆破，強支護”的原則，解決隧道中出現(xiàn)的各種問題，用“短、緊、快、勤”的模式，克服了富水、圍巖復(fù)雜多變等施工難題，最終打通了隧道。

云南網(wǎng)通訊員李文圣王海洋

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