峽谷“信鴿”如何飛躍“狂飆”的怒江？

原標(biāo)題：峽谷“信鴿”如何飛躍“狂飆”的怒江？

簡介：怒江傈僳族自治州秤桿鄉(xiāng)，有一位騎著摩托“飛躍怒江”的郵政所長。桑南才是中國郵政集團(tuán)云南省怒江州分公司瀘水市稱桿鄉(xiāng)郵政所所長，名為所長，實(shí)際在稱桿鄉(xiāng)郵政所里只有他一人。十三個(gè)行政村，十六萬余公里，百萬余份郵件。桑南才三十五年來風(fēng)雨無阻，獨(dú)自往返稱桿鄉(xiāng)大大小小各個(gè)村落，郵路艱巨漫長，但對(duì)他來說，能用自己的力量幫到鄉(xiāng)民，就是意義非凡“想頭”。

【資料圖】

怒江傈僳族自治州瀘水市秤桿鄉(xiāng)，有一位騎著摩托“飛躍怒江”的郵政所長。

本期故事的主人公桑南才，是中國郵政集團(tuán)云南省怒江州分公司瀘水市稱桿鄉(xiāng)郵政所所長，名為所長，實(shí)際在稱桿鄉(xiāng)郵政所里只有他一個(gè)人。

從1988年參加工作至今，桑南才每天都要跑幾百里路寄送郵件，當(dāng)?shù)厝罕娪H切地稱他為“托厄哈巴”，傈僳族語中“送信人”的意思。

漫漫郵路下的勛章

怒江峽谷，群山疊浪，兩側(cè)是巍峨的高山，腳下是奔騰的江流。秤桿鄉(xiāng)地處“三江并流”腹地，十三個(gè)村委會(huì)零散錯(cuò)落分布在高山之間，從最遠(yuǎn)的前進(jìn)村到最高的王馬基村，從高黎貢山到碧羅雪山，地勢(shì)險(xiǎn)峻，氣候不一。

蜿蜒曲折的山路上常常只有桑南才騎著摩托的身影經(jīng)過——很早以前，那個(gè)沒有公路只能用腳送郵件的年代，桑南才背著郵包，一走就是五六天。

十三個(gè)行政村，十六萬余公里，百萬余份郵件。桑南才35年來風(fēng)雨無阻，獨(dú)自往返稱桿鄉(xiāng)大大小小各個(gè)村落，郵路艱巨漫長，但對(duì)他來說，能用自己的力量幫到鄉(xiāng)民，就是意義非凡的“想頭”。

峽谷“信鴿”

信鴿，有強(qiáng)烈的歸巢性和辨認(rèn)方向的能力，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，持續(xù)飛行不分白晝，常常能飛躍上千公里。

在通信和交通不發(fā)達(dá)的年代，信鴿寄信常常是人們對(duì)外傳遞信息的方式。而現(xiàn)在，“信鴿”往往代表著一種不畏艱難險(xiǎn)阻，為人們傳遞希望的信使精神。

對(duì)于身處怒江大山中的秤桿鄉(xiāng)鄉(xiāng)民來說，桑南才這位“托厄哈巴“，便是幫助他們傳遞信息，了解山外的“信鴿”。

怒江“四山夾三江”的特殊地貌，使得其交通極其不便，湍急的江流和狹窄的山道，阻礙著人們走向外面的世界。

曾經(jīng)，想要去到山谷的另一邊，只能將皮帶系在腰間，在繩索掛上自制滑輪，借著傾斜的地勢(shì)和蠻力溜過湍急的江流，橫跨江上的那條細(xì)細(xì)的繩索成為了怒江人民出行的主要方式，因而與世隔絕成為了常態(tài)。

桑南才在這樣的極端條件下，化身怒江峽谷里的信鴿，飛躍崇山峻嶺和奔騰河流，不論嚴(yán)寒酷暑，為鄉(xiāng)民們展現(xiàn)山外的世界，也搭起了山里山外的那座無形的橋梁。

隨著“溜索改橋”工程項(xiàng)目和公路修建的推進(jìn)，“溜索”成為了歷史，人們可以更加自由便利便捷的出行，怒江也不再是以前那個(gè)與世隔絕的“秘境”。

從小在山里長大的桑南才深知在群山中與外界聯(lián)絡(luò)的不易，也知道山里人對(duì)在外親人的思念。而鄉(xiāng)郵員的存在，將山外的思念傳到山里，成為那條連接城市與鄉(xiāng)村的堅(jiān)固紐帶。

除了每日的例常郵遞，桑南才還會(huì)幫助鄉(xiāng)民們解決生活難題。教會(huì)年紀(jì)大的鄉(xiāng)民使用電子產(chǎn)品與在外務(wù)工的親人們視頻通話；幫助鄉(xiāng)民修理電器，都在這位“托厄哈巴”的事務(wù)清單中。

在桑南才的努力下，鄉(xiāng)民們與外面世界的聯(lián)絡(luò)更加頻繁便利，城市與鄉(xiāng)村的聯(lián)系也更加緊密。

郵路慢而悠長，當(dāng)年的那根溜索已經(jīng)變成了一座座吊橋，但是“托厄哈巴”的故事同峽谷間奔騰的怒江一樣，還在繼續(xù)流淌。

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