渝昆高鐵樂業(yè)隧道進(jìn)口平導(dǎo)貫通

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6月29日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)樂業(yè)隧道進(jìn)口平行導(dǎo)洞貫通，轉(zhuǎn)正洞施工。此次平導(dǎo)順利貫通有效解決工區(qū)間隧道施工材料、洞渣、混凝土等運(yùn)輸及通風(fēng)難題，為隧道施工全面推進(jìn)創(chuàng)造良好條件。樂業(yè)隧道位于會澤縣境內(nèi)，全長11544米，最大埋深約531米。Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達(dá)80.63%，存在巖溶、高地應(yīng)力、膨脹巖、順層偏壓、大變形和煤層低、微瓦斯等地質(zhì)問題，屬Ⅱ級風(fēng)險(xiǎn)隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

為保證該隧道如期進(jìn)入正洞施工，中鐵十八局集團(tuán)渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)項(xiàng)目部精心組織、超前謀劃，扎實(shí)開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新組織管理模式，創(chuàng)新高風(fēng)險(xiǎn)隧道安全管控和工裝工藝工法，對隧道圍巖、施工方案、機(jī)械配置、人員組織、安全質(zhì)量控制等方面進(jìn)行優(yōu)化。施工過程中，實(shí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班和干部包保制度。領(lǐng)導(dǎo)干部吃住在現(xiàn)場，帶領(lǐng)技術(shù)人員和作業(yè)人員一同克服施工難題，緊盯安全風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量隱患，從而保證隧道施工順利推進(jìn)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，全長699公里。渝昆高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝、滇中城市群之間的交通聯(lián)系，提升中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

云南網(wǎng)通訊員尹永權(quán)記者張雯攝影報(bào)道

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