原標(biāo)題:老撾第一代鐵路技術(shù)人才已投身鐵路服務(wù)
中國師傅馬競在工作通訊員楊永全攝
中國師傅鄔俊鴻和老撾徒弟劉銀能(右)
(資料圖)
老撾徒弟陳麗娜在萬象南站介紹貨運(yùn)流程
“美麗的占芭花綻放著光芒……旖旎的湄公河蕩漾著希望……現(xiàn)代的巨龍翻越瀾滄,一列又一列聯(lián)通四面八方……山不再高,路不再長,一條友誼絲路通到我家鄉(xiāng);讓我們一路同行,情深意長?!边@首由老撾歌手坤坎·西提雍和納島·通班迪演唱的歌曲《一路同行》在老撾社交媒體上廣為流傳。一同流傳的還有中老鐵路上眾多中國師傅和老撾徒弟組成服務(wù)好搭檔,寫就老撾第一代鐵路技術(shù)人才的故事。
中老兩國人民同飲一江水,中老鐵路也將中國鐵路技術(shù)留在了老撾。
在鐵路運(yùn)營過程中,國鐵集團(tuán)堅(jiān)持既授之以魚又授之以漁,持續(xù)加大老撾籍員工培訓(xùn)力度,積極解決當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)問題,不斷增強(qiáng)老撾人民對中老鐵路的認(rèn)同感。
考慮到老撾缺乏鐵路管理經(jīng)驗(yàn),國鐵集團(tuán)在中老鐵路開通前夕積極與老撾政府鐵路部門對接,結(jié)合中老鐵路實(shí)際,幫助研究制定鐵路法律法規(guī)、管理制度、技術(shù)規(guī)范、操作標(biāo)準(zhǔn),提供高鐵管理規(guī)章制度、作業(yè)指導(dǎo)書等具有知識產(chǎn)權(quán)的參考資料,并派出540名涵蓋鐵路管理各個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)秀人才到老撾,指導(dǎo)和協(xié)助老方共同開展鐵路運(yùn)營工作。
老撾小伙立姆是中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的一員,他的任務(wù)是線路觀察、尺寸測量、線路調(diào)整等日常維保工作?!巴ㄟ^中老兩國聯(lián)合培養(yǎng)鐵道工程人才項(xiàng)目,我曾在中國學(xué)習(xí),2021年11月回到老撾,剛回來就趕上了老中鐵路通車,很激動(dòng)?!绷⒛犯嬖V記者,剛開始自己只有理論知識,缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn),而現(xiàn)在自己已經(jīng)是管理中心的主力了?!斑@條鐵路還會聯(lián)通更多國家,帶來更多機(jī)遇。我相信以后的日子會像占芭花一樣,越開越美,越開越香。”談及未來,立姆滿懷信心。
中老鐵路開通后,老中鐵路公司免費(fèi)開設(shè)培訓(xùn)班,從中國國內(nèi)邀請鐵路專家傳授機(jī)車駕駛、車輛檢修、調(diào)度等知識。
先后舉辦4期培訓(xùn)班,累計(jì)培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名。其中700余名老撾籍員工已參與到中老鐵路運(yùn)營及維保工作中,成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。
目前,老中鐵路公司老撾籍員工占比已接近60%。
中國師傅馬競
幫助114名老撾學(xué)生結(jié)業(yè)
“萬象南站的貨運(yùn)流程基本和國內(nèi)一樣,客戶提報(bào)需求、受理、計(jì)劃審批、按需求組織發(fā)運(yùn)。相對來說,周邊國家到達(dá)的貨物會多一些?!敝欣翔F路磨萬段貨運(yùn)工作負(fù)責(zé)人馬競已經(jīng)很熟悉老撾段的工作了。
2021年6月,馬競跟隨中國鐵路昆明局集團(tuán)公司17人的培訓(xùn)團(tuán)奔赴老撾開展中老鐵路運(yùn)營籌備工作,到達(dá)老撾后,她負(fù)責(zé)磨萬段貨運(yùn)工作。
組織第一代老撾鐵路人培訓(xùn)期間,許多老撾籍學(xué)員中文不熟悉、鐵路專業(yè)知識理解難。馬競沒有放棄,她不斷改進(jìn)授課的方法,錄制視頻、拍攝照片、現(xiàn)場操作進(jìn)行講解,通過“摸底考、重點(diǎn)講、崗位練、學(xué)優(yōu)帶”等舉措,擇優(yōu)選拔老撾籍學(xué)員擔(dān)任教學(xué)助手。
授課過程中,她創(chuàng)新探索的“5分鐘重要知識隨堂講,1小時(shí)基本技能示范教”方法,讓114名老撾貨運(yùn)人員順利通過結(jié)業(yè)考試,分配到各站貨運(yùn)崗位工作,其中就有她的老撾籍徒弟陳麗娜。
陳麗娜畢業(yè)于云南師范大學(xué),如今已是萬象南站貨運(yùn)值班員。中國的留學(xué)經(jīng)歷讓她擁有不錯(cuò)的中文基礎(chǔ),在學(xué)習(xí)鐵路知識時(shí)給了她很大助力。“但畢竟我之前不太了解鐵路,所以我的快速成長離不開中國老師的幫助。”她說。
劉銀能是中老鐵路首發(fā)列車?yán)蠐爰彼緳C(jī),也擔(dān)任中老鐵路國際旅客列車萬象至昆明南副司機(jī)。這兩次,任司機(jī)的均是他的中國師傅鄔俊鴻,這對中老師徒已經(jīng)足夠默契。
在萬象站,劉銀能站在鄔俊鴻身邊時(shí),仍然有些緊張?!爸欣翔F路開通一年多了,現(xiàn)在想起開通發(fā)車的那一刻,我依然心潮澎湃?!彼貞?,2021年的12月3日,在中老兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下,他穿著制服,作為老撾方駕駛?cè)藛T代表,向中老兩國領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)發(fā)車準(zhǔn)備工作就緒事宜。隨著一聲“發(fā)車”的指令下達(dá),兩列客車分別從老撾萬象和中國昆明開出。
“這一切,都要感謝中老鐵路的修建,也要感謝帶我的中國師傅鄔俊鴻?!眲y能說,2021年,師傅鄔俊鴻來到老撾教授列車駕駛技術(shù),作為老撾方的火車司機(jī)學(xué)員,他一直跟著鄔俊鴻學(xué)習(xí)開火車。
中老鐵路老撾段坡度大、坡道長、隧道橋梁較多,對火車平穩(wěn)駕駛操作要求很高,但他認(rèn)真刻苦,從不懈怠,更沒想過放棄。規(guī)章是鐵路行車最重要的內(nèi)容,為了盡快掌握,他有空就看相關(guān)書籍,遇到不懂的就向鄔俊鴻請教……
如今,中老鐵路國際旅客列車開行,劉銀能可以和師傅一起從萬象去昆明了。劉銀能說:“等我駕駛公里數(shù)達(dá)到要求后就可以報(bào)考司機(jī)崗位,師傅對我充滿信心。我想,有一天我能和師傅一起在昆明吃米線?!保ㄓ浾?孫江葒)
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