4月13日,北京時間8:08,隨著D887次動車組列車從昆明南站緩緩駛出,中老鐵路國際旅客列車正式開通運營。在承載著期待和希望的列車上,一個個溫暖的故事正在發(fā)生……
坐著火車去老撾,點燃了大家的出行旅游的熱情,首趟列車車票一開售很快售罄。來自成都的李進(jìn)與李陳思夫妻,就是在開售當(dāng)天搶到了首發(fā)列車的車票。
“我們是來度蜜月的,計劃從昆明坐列車到瑯勃拉邦?!崩钸M(jìn)還有一個特殊的身份——中鐵建設(shè)集團的一名技術(shù)工程師。
(資料圖片)
參與了中老鐵路瑯勃拉邦站、萬榮站等車站的建設(shè),這趟旅行對他有著特殊的意義。為了建好中老鐵路,二人原定2020年的婚禮一直延期。
“中老鐵路開通后,我們就把蜜月之旅安排到老撾,帶著我最愛的人參觀我參建的站房。”李進(jìn)說。
李進(jìn)與李陳思夫妻 胡曉蓉 攝
“我們曾相約游玩過新疆,這次趁著老撾新年之際,趕上了首趟中老鐵路國際旅客列車,跨境列車給我的體驗和以往的飛機出行很不同。我們預(yù)計去往萬象、萬榮、瑯勃拉邦等地,體驗當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情?!?/p>
此次,陳女士和相約出游的朋友專門購買了首趟中老鐵路國際旅客列車,預(yù)計在老撾游玩10天以上。
視頻:孫江葒來自遼寧撫順的劉金是一個旅游愛好者,這已經(jīng)是他第九次到老撾旅游,他決定和母親一起去老撾。
此前他到老撾乘坐的是大巴、飛機等交通工具,中老鐵路列車乘坐舒適,是一種全新的出行體驗。
“購票、取票流程非常方便,期待到瑯勃拉邦、萬榮、萬象,體驗潑水節(jié)的熱鬧和漂流的樂趣。”
劉金和母親 劉子語 攝能夠搭乘首趟列車,老撾學(xué)員李靈美感到十分激動。
2022年3月,李靈美和另外的39名同學(xué)一道從老撾來到昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)包括鐵道工程、運輸、信號、供電等在內(nèi)的多項鐵路運維技術(shù)。
今年8月,李靈美即將學(xué)成回國,回到老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院任教,培養(yǎng)更多的老撾鐵路人才。
“今天中老鐵路國際旅客列車開通我們非常開心,有了直達(dá)列車能夠更好地帶動旅游業(yè)發(fā)展,我的親人和朋友們也能更方便地來中國玩了?!?/p>
李靈美 胡曉蓉 攝
中國鐵路昆明局集團有限公司擔(dān)當(dāng)中老鐵路國際旅客列車值乘任務(wù)的是昆明客運段“國際1組”,會說四國語言的列車長趙瑩靜就是其中的一員。
在泰國大學(xué)學(xué)習(xí)護(hù)理專業(yè)的她,大學(xué)畢業(yè)選擇了在鐵路工作,通過自己的努力,從綠皮車的列車員,到高鐵動車組列車列車長,再到中老鐵路國際旅客列車列車長,年紀(jì)不大,卻是中國鐵路動車開行、走出國門的見證者。列車縮短了時空的長度,拓寬了人生的寬度。
云南大學(xué)的老撾籍在讀博士聞鵬宇也在昆明南始發(fā)的國際旅客列車上,7年前,他從老撾來到中國求學(xué),乘坐汽車輾轉(zhuǎn)千里,耗時兩天多。
一張車票不僅是乘車和通關(guān)的憑證,也是跨國旅行的一份特殊紀(jì)念,意義非凡。
這次,他準(zhǔn)備去萬象考察國際旅游行情,正是看中了中老鐵路國際旅客列車將帶來中老國際旅游的巨大商機,預(yù)感“坐著火車游老撾”“坐著火車游中國”將成為新時尚,前不久,他和朋友注冊了旅游公司。隨著昆明至老撾的時空距離大幅壓縮,與家的距離更近,前行的腳步也更加堅定。
中老鐵路國際旅客列車出發(fā)現(xiàn)場。陳飛 攝從2021年12月3日,中老鐵路全線開通運營的序幕揭開。中老鐵路不斷激活經(jīng)濟活力,屢創(chuàng)佳績。
董越成是一名物流公司的運營主管,公司的總公司深耕東南亞物流運輸多年,以前依靠純陸運的方式運輸貨物。
這個物流公司在中老鐵路開通前夕成立,名字昆明鐵定達(dá)國際物流有限公司中的“鐵定達(dá)”,取自中老鐵路必定達(dá)之意。中老鐵路的開行也讓他們果斷在昆明設(shè)立了面向東南亞的中轉(zhuǎn)倉。
2022年7月1日,萬象南站換裝場建成投用是中老鐵路運營又一大事記,中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通,陸海聯(lián)運國際物流通道更加便捷暢通。
隨著中老鐵路貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,建成泰國曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集裝箱還箱點;加強海關(guān)部門溝通協(xié)調(diào),積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式,大幅提升口岸通關(guān)效能,逐步壓縮貨物通關(guān)時間,實現(xiàn)昆明至萬象最快26小時直達(dá)……不斷縮短時空距離,降低了貨運成本。
董越成介紹,他們來自深圳的電子零配件通過“國內(nèi)高速+中老鐵路+老撾泰國陸運”的方式能穩(wěn)定在7到8天運輸?shù)教﹪M裝工廠。運送的精密電子零配件,像單晶硅、顯示屏等等,都特別怕顛簸,中老鐵路運輸讓貨損基本上降到零,運輸成本從長期來看也會有40%的下降。
點擊查看中老鐵路成績單
小汽車、電子產(chǎn)品、蔬菜、鮮花、化肥、重晶石、水果、糧食……如今,飛馳的列車奔來馳往運送著越來越品類豐富的出入境貨物。
此外,中老鐵路還在積極探索“中老泰準(zhǔn)米軌換裝”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式,跨境貨運能力不斷邁上新臺階,黃金通道帶來的發(fā)展機遇也日益凸顯。
離中老鐵路磨憨站不遠(yuǎn)的磨憨宏躍農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司,主要從事薏仁米加工貿(mào)易,從老撾進(jìn)口薏仁米,經(jīng)過脫殼加工后售往全國各地。當(dāng)?shù)叵袼麄冞@樣從事薏仁米進(jìn)口的企業(yè)有10多家,每年大約從老撾進(jìn)口10多萬噸薏仁米。中老鐵路開通后,鐵路在運量、運價方面的優(yōu)勢逐漸凸顯,薏仁米有了更大的市場。公司負(fù)責(zé)人葉芝珍介紹,今年春節(jié)過后,訂單爆滿,都排到15天之后才能發(fā)貨了。
磨憨站記者 夏方海 通訊員 衛(wèi)海林 雷雨 李揚 攝飛馳的列車載著磨憨這個小鎮(zhèn)走向了發(fā)展的快車道,實現(xiàn)從“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型,在國際大通道帶動大物流,進(jìn)而帶動大貿(mào)易、大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,成為面向印度洋出海的陸海貿(mào)易橋頭堡。同時,通過鐵路與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)開展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移跨區(qū)域合作,形成以昆明-磨憨為重要節(jié)點,輻射南亞東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。
交通興,百業(yè)興,各方保障項目落地,全力招商引資,磨憨口岸相繼接待優(yōu)質(zhì)企業(yè)182家,一大批世界、中國500強企業(yè)前來考察投資。截至2022年底,新增經(jīng)營主體360戶。國際物流產(chǎn)業(yè)、跨境旅游醫(yī)療康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)、進(jìn)出口加工制造業(yè)、金融貿(mào)易產(chǎn)業(yè)……各種行業(yè)在這里找到廣闊的發(fā)展天地。
中老鐵路D887次動車組列車上的笑臉陳飛 攝
在山與水的廣闊舞臺間
以奮進(jìn)出發(fā),以幸福抵達(dá)
蓬勃發(fā)展的故事還在不斷續(xù)寫
未來可期!
策劃:吳珺
編輯:沐貞
記者:胡曉蓉 孫江葒 劉子語 夏方海
部分材料由中國鐵路昆明局集團有限公司資料提供
海報設(shè)計:李亭亭
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