比亞迪CTB技術震撼測試

(資料圖片僅供參考)

環(huán)保、節(jié)能、低噪音、維護成本低等優(yōu)勢，身邊很多油車朋友換新車的第一選擇都是新能源汽車，不過也有一些車主比較擔憂新能源電車的電池安全問題，所以遲遲不敢下手，那么電車真的不安全嗎？比亞迪用搭載CTB技術的海豹汽車做了一個非?！傲瞬黄稹钡膫让媾鲎矞y試，來證明只要技術過硬，電車其實也很安全！

對于新能源汽車而言，相比傳統(tǒng)燃油車除了要考慮整車結構和乘員保護安全性，還要考慮整車碰撞發(fā)生后的電安全，而側面柱碰相比起正面碰撞，碰撞點更集中，碰撞面積更小，會對車輛產(chǎn)生強大的“切割力”，這對底部裝了電池包的新能源汽車來說考驗難度極大，極易誘發(fā)電池起火風險，基于此種情況，面碰撞是對一輛電車品質最好檢驗方法，所以說側面碰撞是檢驗一輛高品質新能源的最有效測試之一。

就在前幾天，搭載CTB技術的比亞迪海豹汽車被國內汽車安全類測試欄目TOP Safety拉來了做了一次罕見的雙面?zhèn)戎鲈囼?；用模擬真實嚴苛的場景來檢驗，搭載CTB技術的新能源汽車比亞迪海豹疊加兩次側柱碰后整車的被動安全性以及電池安全性。

試驗結果毫無懸念，雙側柱碰撞試驗以“全優(yōu)”的成績挑戰(zhàn)成功，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海豹整車結構最大變形量183mm，相比傳統(tǒng)燃油車平均300mm左右的變形量，搭載CTB技術的海豹最大變形量減小了120mm左右。表明CTB電池車身一體化技術很好地提升整車結構強度，確保從前到后各個撞擊位置的結構安全。乘員保護方面，在CTB優(yōu)秀的結構安全基礎和氣囊緩沖保護下，整車中三個乘員保護指標也全部達到滿分，最大化保護每一個用戶的生命安全。

側面碰撞試驗是指模擬車輛在行駛過程中發(fā)生側面碰撞的測試，以評估車輛在這種碰撞情況下的安全性能。與前面和后面的碰撞試驗相比，側面碰撞試驗在現(xiàn)實生活中更容易發(fā)生，因此對于汽車的安全設計和評估至關重要。比亞迪海豹雙側面碰撞測試的成績出來，有CTB技術加持的比亞迪海豹汽車無疑是高品質出行的不二之選，畢竟安全才是我們選車的最應該重視的一點。

經(jīng)過兩次側面碰撞的比亞迪海豹，對一體電池包數(shù)據(jù)做了查看，電池安全部分，兩次碰撞后電池包僅在邊框產(chǎn)生輕微變形，帶電部分無損傷，電池包主體結構基本沒有變形，電池包沒有出現(xiàn)漏液、起火，整體結構穩(wěn)定，并且在碰撞瞬間，車輛的電池管理系統(tǒng)立即執(zhí)行高壓斷電保護策略，高壓系統(tǒng)電壓在碰撞后的820毫秒內，迅速下降至安全電壓區(qū)間內，有效保證駕乘人員生命安全。TOP Safety還對比亞迪海豹進行了一項更難的試驗，將參與了兩次側柱碰的電池包重新裝入另一臺新車后，車輛可以正常啟動、安全行駛，證明碰撞后的電池包功能性一切正常，整車還能正常開動，我只能說“YYDS”了！高品質出行的不二之選。

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