1.5T動(dòng)力再次回歸 蒙迪歐自降門檻后或?qū)⒂瓉?lái)新契機(jī) 每日快報(bào)

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【資料圖】

作者 | 石嵩

編輯 | 馬良

今年2月中旬，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型悄然現(xiàn)身工信部申報(bào)目錄。四個(gè)月之后，也就是在今天（6月26日），該車將首次面向媒體公開(kāi)亮相。此時(shí)，距離全新一代蒙迪歐在中國(guó)市場(chǎng)上市已經(jīng)過(guò)去了一年零兩個(gè)月的時(shí)間。長(zhǎng)安福特官方為何會(huì)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出全新一代蒙迪歐的1.5T車型？1.5T車型的推出又將給全新一代蒙迪歐帶來(lái)哪些利好？今天的《有一說(shuō)一》，咱們就來(lái)聊一聊這個(gè)事兒。

※ 蒙迪歐并非首次搭載1.5T動(dòng)力

了解長(zhǎng)安福特蒙迪歐這款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展歷程的朋友大多應(yīng)該記得，自從被長(zhǎng)安福特引入中國(guó)市場(chǎng)并國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，蒙迪歐曾在多個(gè)年款上推出過(guò)搭載1.5T動(dòng)力的車型，例如2013款、2017款、2018款......最近一直到2020款蒙迪歐，均提供有1.5T動(dòng)力的車型。正因?yàn)槿绱?，我們才?huì)說(shuō)這次全新一代蒙迪歐推出1.5T車型是“1.5T動(dòng)力的再次回歸”。

時(shí)間回到今年2月中旬，彼時(shí)，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型現(xiàn)身工信部申報(bào)目錄。從申報(bào)圖來(lái)看，全新一代蒙迪歐1.5T車型在外觀設(shè)計(jì)上與2.0T車型基本保持一致。

參考圖片：長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型

新車延續(xù)了全新一代蒙迪歐2.0T車型所采用的“勢(shì)能美學(xué)”外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉應(yīng)用參數(shù)化龍鱗格柵，采用修長(zhǎng)的LED日間行車燈搭配下方矩形設(shè)計(jì)的分體式前大燈。無(wú)論是車身隆起的肌肉線條還是順滑的溜背造型，都讓全新一代蒙迪歐擁有了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感；同時(shí)也更具科技感，非常符合年輕一代消費(fèi)者的審美需求。

參考圖片：長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型

外形尺寸上，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4935mm/1875mm/1500mm，軸距為2945mm，與2.0T車型一致，依舊能夠?yàn)橛脩籼峁┳銐虺湓５膬?nèi)部乘坐空間，特別是滿足家庭用戶的用車需求。另外從車輛尾部來(lái)看，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型取消了2.0T車型車尾左側(cè)的“EcoBoost 245”標(biāo)識(shí)，其他方面都和2.0T車型保持了一致。

在動(dòng)力配備方面，依據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型搭載了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW（190Ps），相比此前老款（2020款）蒙迪歐1.5T車型所使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了6kW（8Ps）。不但有著更加優(yōu)異的動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到進(jìn)一步的優(yōu)化。

值得注意的是，大約在一個(gè)半月前（5月上旬），工信部申報(bào)目錄中又出現(xiàn)了一組長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T混合動(dòng)力版車型的申報(bào)圖。

參考圖片：長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T混合動(dòng)力版車型

在整體的設(shè)計(jì)上，全新一代蒙迪歐1.5T混動(dòng)版車型采用了和燃油版車型高度一致的設(shè)計(jì)，主要區(qū)別便在于車尾左側(cè)增加了“HYBRID”標(biāo)識(shí)，以表明其混合動(dòng)力車型的身份。

參考圖片：長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐1.5T混合動(dòng)力版車型

至于動(dòng)力配備方面，依據(jù)目前了解到的信息，全新一代蒙迪歐1.5T混動(dòng)版車型將搭載一套基于1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW（190Ps），與1.5T燃油版車型一致。

由此來(lái)看，全新一代蒙迪歐的1.5T動(dòng)力車型未來(lái)正式上市之后，將同時(shí)提供燃油版本和HEV油電混合動(dòng)力版本。

※ 僅有2.0T動(dòng)力車型稍顯單一，增加1.5T動(dòng)力車型有助于豐富選擇余地

俗話說(shuō)，事出必有因。從官方的角度來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安福特顯然不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地推出全新一代蒙迪歐的1.5T動(dòng)力車型，特別是在全新一代蒙迪歐2.0T車型已經(jīng)上市一年多以后。之所以有這樣的安排，很大程度上是由于全新一代蒙迪歐的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均提供有多種不同的動(dòng)力版本。相比之下，全新一代蒙迪歐目前僅提供有2.0T動(dòng)力的車型，顯然略顯單一。

參考圖片：長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐2.0T車型

2022年4月13日，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐宣布正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間15.98-21.68萬(wàn)元，共推出了4個(gè)型號(hào)車款，均為2.0T動(dòng)力車型。新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（EcoBoost 245），最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376Nm，匹配8速手自一體變速箱。

此后，在2022年11月24日，全新一代蒙迪歐增加一款“科技旗艦版”車型，主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾、配置進(jìn)行了一定的升級(jí)，從而可以更好地滿足年輕消費(fèi)者的用車習(xí)慣。不過(guò)在動(dòng)力上依舊是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)售價(jià)為21.88萬(wàn)元。

毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐面對(duì)的是格局已經(jīng)相對(duì)固化，并且發(fā)展已經(jīng)非常成熟的合資品牌中型轎車細(xì)分市場(chǎng)。無(wú)論全新一代蒙迪歐自身有多大改變，它所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是像廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍、廣汽本田雅閣、東風(fēng)本田英仕派、上汽大眾帕薩特、一汽-大眾邁騰等等主流合資品牌中型轎車。

要知道，廣汽豐田凱美瑞目前在售車型提供有2.0L自吸燃油動(dòng)力、2.5L自吸燃油動(dòng)力、2.5L油電混合動(dòng)力共三種動(dòng)力版本；一汽-大眾邁騰在售車型提供有1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI），同樣也是三種不同的動(dòng)力版本；剛剛完成換代的廣汽本田雅閣，則提供了1.5T燃油動(dòng)力車型和2.0L插電式混合動(dòng)力車型，如果算上目前仍然在售的上代雅閣（2022款），則還有2.0L油電混合動(dòng)力車型，算下來(lái)也是共有三種不同的動(dòng)力版本。

相比之下，雖然同樣是合資品牌中型轎車，但全新一代蒙迪歐目前僅提供2.0T燃油動(dòng)力車型，顯然過(guò)于單一，也不利于調(diào)動(dòng)起國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)全新一代蒙迪歐的購(gòu)買熱情。因此，長(zhǎng)安福特迫切需要通過(guò)有效手段來(lái)進(jìn)一步刺激全新一代蒙迪歐的市場(chǎng)表現(xiàn)。

※ 除了豐富選擇余地，再次回歸的1.5T動(dòng)力版本能為蒙迪歐的潛在用戶帶來(lái)什么？

基于以上所說(shuō)的原因和背景，為全新一代蒙迪歐推出更低級(jí)別的動(dòng)力版本，不但可以為廣大潛在用戶提供豐富多樣的選擇空間，而且還能夠有效降低蒙迪歐車系整體的購(gòu)買門檻和起步價(jià)格，這或許將成為帶動(dòng)全新一代蒙迪歐市場(chǎng)表現(xiàn)最為有效且最為直接的辦法。

（1）更低的入門價(jià)格

參考目前全新一代蒙迪歐2.0T動(dòng)力車型15.98萬(wàn)元的起售價(jià)，未來(lái)在1.5T動(dòng)力車型上市之后，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐的入門價(jià)格將有望下探到15萬(wàn)元以下，這將有助于擴(kuò)大全新一代蒙迪歐的潛在用戶規(guī)模。與此同時(shí)，更低的入門價(jià)格也將幫助全新一代蒙迪歐提升自身的性價(jià)比，并增加和同級(jí)別自主品牌車型相互PK的競(jìng)爭(zhēng)力。

并且更重要的一點(diǎn)是，全新一代蒙迪歐的1.5T動(dòng)力車型同時(shí)提供有純?nèi)加桶姹竞虷EV油電混合動(dòng)力版本，這就給了廣大消費(fèi)者更為充裕的選擇空間；同時(shí)也在一定程度上降低了潛在用戶的購(gòu)車顧慮。

（2）更有吸引力的燃油經(jīng)濟(jì)性

另外一個(gè)值得關(guān)注的利好條件是，面對(duì)如今油價(jià)高企的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，除了發(fā)展新能源汽車之外，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型顯然是幫助燃油動(dòng)力汽車向新能源汽車不斷過(guò)渡的優(yōu)解之一。

全新一代蒙迪歐適時(shí)地推出1.5T動(dòng)力車型，無(wú)疑可以通過(guò)1.5T車型相對(duì)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，來(lái)提升全新一代蒙迪歐對(duì)潛在用戶的吸引力。畢竟對(duì)消費(fèi)者而言，購(gòu)車成本的高低通常是一次性的，但用車成本的高低則關(guān)乎整個(gè)用車環(huán)節(jié)，同樣需要精打細(xì)算才行。

※ 說(shuō)在最后：

縱觀目前長(zhǎng)安福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線，征戰(zhàn)轎車市場(chǎng)的除了定位于緊湊級(jí)的?？怂?，就是定位于中級(jí)車的蒙迪歐?？梢?jiàn)，蒙迪歐這款車型的銷量對(duì)整個(gè)長(zhǎng)安福特品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)有多么重要。全新一代蒙迪歐在2.0T動(dòng)力車型上市一年后推出1.5T的動(dòng)力版本，無(wú)疑是與時(shí)俱進(jìn)并且實(shí)事求是的一種表現(xiàn)。

對(duì)廣大潛在用戶來(lái)說(shuō)，1.5T動(dòng)力版本的推出，將實(shí)打?qū)嵉亟档腿乱淮傻蠚W的購(gòu)買門檻；與此同時(shí)，相比2.0T動(dòng)力車型更低的燃油消耗，也有助于從長(zhǎng)期用車層面節(jié)省車主的用車成本。特別是1.5T混合動(dòng)力版本的同步推出，則讓全新一代蒙迪歐在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)。

因此可以認(rèn)為，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐的1.5T動(dòng)力車型未來(lái)在上市之后，將很有可能幫助全新一代蒙迪歐開(kāi)啟新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

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