濟(jì)南新增6處左轉(zhuǎn)待行區(qū)，這里詳細(xì)告訴你怎么走 天天熱資訊

為進(jìn)一步提升交通出行品質(zhì)，今年以來(lái)，濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)歷下區(qū)大隊(duì)深入開(kāi)展“治亂治堵保暢”專項(xiàng)行動(dòng)，針對(duì)轄區(qū)流量變化情況深入開(kāi)展調(diào)研，充分挖掘交叉口內(nèi)部的時(shí)空資源，在轄區(qū)多處路口增設(shè)了待行區(qū)，并增設(shè)提示屏。

(資料圖)

近期，歷下區(qū)新增歷山路黃臺(tái)南路、龍鼎大道龍?jiān)坡?、解放東路齊音路、解放東路二環(huán)東路、旅游路二環(huán)東路和奧體中路中林路六處左轉(zhuǎn)待行區(qū)，按照規(guī)劃每個(gè)信號(hào)左轉(zhuǎn)車輛將可多通過(guò)10到15輛機(jī)動(dòng)車，路口通行效率將明顯提升，整體通行效率環(huán)比提升6.04%。

但是在日常交通管理中發(fā)現(xiàn)，仍然有不少駕駛?cè)藢?duì)此不是很了解，不清楚什么時(shí)候可以進(jìn)入待行區(qū)，進(jìn)入待行區(qū)算不算闖紅燈，導(dǎo)致在設(shè)置了待行區(qū)的路口，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)最前面的車輛不敢進(jìn)入待行區(qū)，后面的車輛又鳴笛催促的場(chǎng)景，降低了路口的通行效率。那么待行區(qū)到底怎么走呢？

待行區(qū)是紅綠燈路口停止線外，向前延伸出來(lái)的一段虛線車道，從字面上理解就是“等待行駛的區(qū)域”，其目的是讓更多的車輛提前進(jìn)入路口等待，減少等待時(shí)間來(lái)緩解道路的壓力。常見(jiàn)的待行區(qū)分為兩種，左轉(zhuǎn)待行區(qū)和直行待行區(qū)。為避免車流交叉沖突，左轉(zhuǎn)待行區(qū)設(shè)置在信號(hào)放行順序?yàn)椤跋戎毙泻笞筠D(zhuǎn)”的路口，如經(jīng)十奧體西路口、歷山黃臺(tái)南路口等；直行待行區(qū)則設(shè)置在信號(hào)放行順序?yàn)椤跋茸筠D(zhuǎn)后直行”的路口，如經(jīng)十山大路口。那么如何正確通過(guò)待行區(qū)呢？

以直行待行區(qū)為例，對(duì)于設(shè)置了待行誘導(dǎo)屏的路口，當(dāng)誘導(dǎo)屏顯示“禁止駛?cè)氪袇^(qū)”或?yàn)榧t色時(shí)，此時(shí)信號(hào)燈為紅燈，車輛必須在停車線后等待，禁止駛?cè)氪袇^(qū)?？偨Y(jié)為：禁行/紅色+紅燈=禁止駛?cè)搿?/p>

當(dāng)誘導(dǎo)屏變?yōu)榫G色，顯示“直行/左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入待行區(qū)”，信號(hào)燈為紅燈，車輛即可進(jìn)入待行區(qū)等待?？偨Y(jié)為：誘導(dǎo)屏綠+紅燈=駛?cè)氪袇^(qū)。

當(dāng)誘導(dǎo)屏為綠色，信號(hào)燈也為綠燈時(shí)，車輛可正常通過(guò)路口?？偨Y(jié)為：誘導(dǎo)屏綠+綠燈=通過(guò)路口。

對(duì)于沒(méi)有設(shè)置待行誘導(dǎo)屏的路口，往往都是左轉(zhuǎn)待行區(qū)，當(dāng)同向直行信號(hào)變?yōu)榫G燈后，即可進(jìn)入待行區(qū)。

當(dāng)左轉(zhuǎn)信號(hào)變?yōu)榫G燈，車輛可通過(guò)路口。特別需要注意的是左轉(zhuǎn)黃燈或紅燈亮起時(shí)，還在左轉(zhuǎn)待行區(qū)的車輛，意味著已經(jīng)越過(guò)路口的停止線，所以需要繼續(xù)行駛完成左轉(zhuǎn)，而此時(shí)尚未進(jìn)入到左轉(zhuǎn)待行區(qū)的車輛，禁止進(jìn)入待行區(qū)。

另外特別提醒廣大駕駛員，一是當(dāng)待行區(qū)內(nèi)的車輛已排隊(duì)至路口人行橫道前，后方車輛需仍在車道停止線后等待通行，禁止停在人行橫道線上等候。二是待行區(qū)的標(biāo)線雖然是虛線，但有明確的導(dǎo)向箭頭，車輛需按導(dǎo)向箭頭指示通行，不可隨意變道。

下一步，歷下交警大隊(duì)將繼續(xù)深入推進(jìn)“治亂治堵保暢”專項(xiàng)行動(dòng)，持續(xù)排查治理路口交通問(wèn)題，努力改善通行條件，科學(xué)優(yōu)化交通組織，繼續(xù)為營(yíng)造安全文明暢通有序的城市交通環(huán)境而不懈努力。新黃河記者謝苗苗 編輯劉梅梅

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