雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版上市，續(xù)航410km，售價(jià)14.58萬(wàn)元

作者 | 金不換

出品 | 電動(dòng)公會(huì)

【資料圖】

4月26日，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版正式上市，新車(chē)售價(jià)為14.58萬(wàn)元。作為雷達(dá)RD6推出的新增入門(mén)版車(chē)型，創(chuàng)業(yè)版車(chē)型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上整體與現(xiàn)款在售車(chē)型保持一致，其差別主要體現(xiàn)在配置上。

具體來(lái)看，新車(chē)70L前備廂、對(duì)外放電功能改為選裝，取消iBooster電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，智能鑰匙從2把縮減為1把，取消皮質(zhì)方向盤(pán)、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，這么做的原因是要進(jìn)一步拉低整車(chē)價(jià)格。

但值得注意的是，創(chuàng)業(yè)版在自動(dòng)駐車(chē)、12.3英寸懸浮中控屏、智能語(yǔ)音車(chē)控、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、倒車(chē)影像等常規(guī)必不可少的配置依舊配備。

動(dòng)力部分，RD6創(chuàng)業(yè)版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，峰值扭矩為384Nm，配備63kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程410km。官方稱(chēng)百公里加速時(shí)間達(dá)到6秒級(jí)，零百制動(dòng)距離為38米。

另外，新車(chē)提供快充和慢充接口，快充模式下，充滿(mǎn)15分鐘電量可續(xù)航120km。

此前，雷達(dá)RD6正式上市，并且新車(chē)作為一款實(shí)用性極強(qiáng)的電動(dòng)皮卡車(chē)型，為很多有需求的消費(fèi)者提供更入門(mén)的選擇。

新增的創(chuàng)業(yè)版外觀與之前車(chē)型變化不大，前臉依舊采用了新能源車(chē)型上常見(jiàn)的封閉式格柵設(shè)計(jì)，這也是它與傳統(tǒng)燃油車(chē)皮卡最本質(zhì)的區(qū)別。同時(shí)，時(shí)下流行的貫穿式的LED日行燈也安排上了，并且與前格柵融為一體，點(diǎn)亮后顯得很有精神氣。

從側(cè)身來(lái)看，新車(chē)在前后輪拱以及腰線(xiàn)處，采用了比較凌厲的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，刻畫(huà)十分硬派，彰顯出皮卡車(chē)型應(yīng)有的霸氣感。車(chē)身尺寸方面，雷達(dá)RD6的長(zhǎng)寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距為3120mm，該車(chē)擁有0.326Cd的較低風(fēng)阻系數(shù)，在同級(jí)具有一定的優(yōu)勢(shì)。

新車(chē)內(nèi)飾采用了乘用車(chē)化的布局設(shè)計(jì)方案，擁有大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配鍍鉻裝飾，有一定的高級(jí)感。除了常規(guī)的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依舊保留了皮卡車(chē)型比較野性的風(fēng)格，大量的物理按鍵也得以保留。該車(chē)擋把后方還設(shè)置有駕駛模式的快速選擇，方便戶(hù)外駕駛的操作。

另外，該車(chē)后排坐墊可向上翻起，坐墊下儲(chǔ)物盒空間達(dá)到48L。在智能駕駛輔助方面，新車(chē)擁有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車(chē)側(cè)向輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等。

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