福州街巷｜“世界之最”一條街

N林焱（福建師范大學(xué)傳播學(xué)院教授）

冶山路口南側(cè)發(fā)掘出清代的路面。這個發(fā)現(xiàn)，其實背后還連帶著一個非常重大的意義——福州這條南北走向的中軸線，是世界之最！此話怎說？別是故作妄言！

我說的“世界之最”，是指一個城市中軸線主干道，保持歷史最長久的。

從漢代冶城開始，此城依地勢北高南低的走向，一直保持著南北走向的中軸線。北起冶山，向南伸長。道路的起點(diǎn)，大約就是近日考古發(fā)現(xiàn)的那個位置。晉代時，城區(qū)稍有擴(kuò)大，南面沿原先道路的方向擴(kuò)展到虎節(jié)門即現(xiàn)今東街口附近。到了唐朝，閩王王審知治閩時，城市再擴(kuò)大，北門叫永安門，一路向南，經(jīng)都督府、經(jīng)武衛(wèi)軍門（現(xiàn)在的東街口）到安泰橋。城市的中軸線，延長了，但路線與位置一直保持不變。宋明時期，城市中心區(qū)依舊，整體膨脹，向四面擴(kuò)展，在中軸線結(jié)構(gòu)中，形成了東西兩片區(qū)域，三坊七巷就像長在主干上的枝杈，城市中軸線并沒有變動。到了清朝，福州作為五口通商的城市之一，中軸線再延長到南臺閩江邊。解放后，五一路修得很寬大，還是沒改變南街這條線的中軸格局，而且仍然是交通主干道。

冶山一隅

世界上哪個城市有這樣一條走了兩千多年的路，從古走到今的路？

西安－長安，世界四大古都之一，城市整體規(guī)模保護(hù)傳承得相當(dāng)完好。唐朝長安城的中軸道路，五代、宋、元幾個朝代相延續(xù)。而明朝時期，城市中心有個大挪移，中軸路線不復(fù)存在，形成東、南、西、北四條大街。

南京－金陵，六朝古都，較多經(jīng)受劫難。特別重大的如隋朝時整個城市被毀，清末太平天國等戰(zhàn)亂，南京三分之二的城區(qū)夷為平地……

還有的城市形成較晚，中軸主干道經(jīng)歷的時間也就有限。

往世界各國看，與西安并稱四大古都的羅馬，老城很多建筑設(shè)施保護(hù)得相當(dāng)好，另辟新城區(qū)也很壯麗，主干道當(dāng)然早就改變了。開羅、雅典，城區(qū)也極大變遷，主干道路線早都改變了。

中國傳統(tǒng)文化理念，城市布局、房屋建筑，這條中軸線很重要，外國城市沒有軸對稱的理念要求。中國古代的城市，很多都以中心縱貫的道路為主軸形成布局。府衙機(jī)構(gòu)、城門方位、民居市井，都圍繞中軸線而排列。這種格局、這種富有文化內(nèi)涵的形態(tài)，這條具有重要意義的道路，現(xiàn)今，是不是唯獨(dú)剩下福州的這一條？

這條路，因北高南低的地理形勢而得以代代相沿。這條路，因城市地理方位而合理地存在了兩千多年。還有一個重要原因，即如我之前寫過的，福州歷來是兵家不爭之地，城墻之內(nèi)、主城區(qū)，從來沒有算得上“像樣”的戰(zhàn)爭，沒有對城市建筑發(fā)生大破壞的戰(zhàn)爭，所以，歷史也造就了這條中軸道路存在兩千多年的特例。

關(guān)鍵詞： 世界之最 一直保持 不復(fù)存在