青島地鐵“減碳”2300萬噸 引領(lǐng)低碳生活新時尚

7.18億人次“綠色出行”，青島地鐵“減碳”2300萬噸

6年間累計減排相當于835個中山公園一年的二氧化碳吸收量

數(shù)讀青島地鐵

■百公里人均能耗

地鐵

=小汽車的5%

=公共汽車的60%

■青島地鐵目前通車線路6條

全長246公里

位列全國第10名

■目前，青島地鐵在建線路5條，全長118公里

按計劃，1號線南段明年春節(jié)前夕可全線貫通

■2020年城市公共交通中客運量

青島地鐵客運量20%

找路徑、挖潛力、強機制，青島地鐵正努力為交通行業(yè)“碳達峰、碳中和”貢獻綠色低碳樣板。

“綠色金融”架橋引路。6月16日，山東省首單碳中和債券——青島地鐵集團2021年度第二期綠色中期票據(jù)(碳中和債)成功發(fā)行，全場募集資金倍數(shù)4.2倍，票面利率3.58%，募集資金將專項用于具有碳減排效益的地鐵線路，折算預(yù)計每年可減排二氧化碳256.53噸、節(jié)約標準煤133.14噸。8月25日，恰逢全國低碳日，青島地鐵集團再次發(fā)行碳中和債，債券額度7.5億元，募集資金專項用于軌道交通項目，票面利率2.4%，期限180天，創(chuàng)2021年以來山東市場同期限債券新低。

引領(lǐng)低碳生活新時尚。長期以來，青島地鐵牢固樹立“綠色交通”發(fā)展理念，秉承“暢達幸福”服務(wù)理念，將“碳達峰、碳中和”納入集團可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略，踐行企業(yè)綠色環(huán)保的社會責任。在規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、行車運營、資源開發(fā)全過程推廣應(yīng)用生態(tài)節(jié)能環(huán)保新理念，通過新技術(shù)、新產(chǎn)品、新措施為市民營造綠色、低碳的出行環(huán)境。同時，充分發(fā)揮現(xiàn)代公共交通窗口行業(yè)的影響力，廣泛開展綠色環(huán)保宣傳教育活動，倡導(dǎo)節(jié)約能源、低碳出行理念。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月，青島地鐵已累計吸引7.18億人次選擇搭乘地鐵綠色出行。與駕駛小汽車相比，同等運量下累計減排二氧化碳約2300萬噸，相當于835個青島中山公園一年的二氧化碳吸收量。

在綠色低碳之路上，青島地鐵將走得更遠。9月6日，國家發(fā)改委公布了《青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》批復(fù)，原則同意青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。未來五年，青島將建設(shè)2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期等7個項目，規(guī)模139公里。這些線路通車后，青島地鐵成網(wǎng)運營的規(guī)模優(yōu)勢將進一步鞏固，公共交通吸引力將進一步增強。屆時，地鐵在緩解城市交通擁堵，提升出行效率和城市功能品質(zhì)，更好支撐城市發(fā)展等方面將發(fā)揮更大作用。

節(jié)能雙輪驅(qū)動：技術(shù)創(chuàng)新與管理變革

“碳達峰、碳中和”是一項系統(tǒng)革命。軌道交通節(jié)能降碳是一項長期性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性工程。青島地鐵自成立以來，即著手開展能源管理機構(gòu)組建和節(jié)能降碳規(guī)劃研究工作。首條線路3號線開通后，青島地鐵成立課題研究組，于2017年研究形成青島地鐵運營公司電能管理工作研究報告(2018—2020年)。隨著線網(wǎng)規(guī)模的高速擴展，用能形勢發(fā)生較大變化，2019年年底青島地鐵啟動新一輪節(jié)能降碳規(guī)劃研究工作，明確了初期、近期、遠期三個不同階段的發(fā)展目標。

從高耗能的白熾燈到低功耗的LED燈，背后是技術(shù)創(chuàng)新的強力支撐。從“長明燈”到“人走燈滅”，背后是管理變革的有力推動。在充分發(fā)揮地鐵先天節(jié)能優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，青島地鐵堅持走技術(shù)創(chuàng)新、管理變革的雙輪驅(qū)動節(jié)能路線。

青島地鐵始終把技術(shù)創(chuàng)新擺在突出位置，在設(shè)計、建設(shè)、運營全過程，積極開展節(jié)能“四新”技術(shù)應(yīng)用研究，不斷推動設(shè)備節(jié)能升級，力求從源頭上降低運營能耗。通過技術(shù)創(chuàng)新，青島地鐵年實現(xiàn)節(jié)電1000萬度以上，減排二氧化碳1萬噸。

關(guān)鍵詞： 青島地鐵 減碳 綠色出行 低碳生活 客運量