建設(shè)動(dòng)態(tài)丨西安地鐵10號(hào)線涇渭河公軌合建橋整體合龍

8月18日，西安地鐵10號(hào)線一期工程公軌合建橋跨渭河段順利合龍，標(biāo)志著涇渭河公軌合建橋整體合龍。

涇渭河公軌合建橋是地鐵10號(hào)線一期的控制性工程，與西閻快速路共用廊道同步建設(shè)，是我國(guó)西北地區(qū)首座公軌兩用橋。橋梁全長(zhǎng)7公里，合建段長(zhǎng)3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋和涇渭站。其中跨渭河段全長(zhǎng)1412米，主跨300米。

該橋梁集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊，橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。建成后，將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的城市新地標(biāo)。

(資料圖)

丨涇渭河公軌合建橋效果圖丨

項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，市軌道集團(tuán)會(huì)同設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位統(tǒng)籌謀劃，周密部署，結(jié)合渭河防洪和環(huán)境保護(hù)等需要，不斷優(yōu)化工藝工法，在上部鋼桁梁施工中采用“常規(guī)步履機(jī)+滑塊”的雙向頂推工藝，歷時(shí)340天順利實(shí)現(xiàn)整橋合龍。

地鐵10號(hào)線一期作為城市“北跨”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路全長(zhǎng)34.4公里，設(shè)17座車站，其中7座地下站、10座高架站。目前全線車站已封頂，隧道已貫通，高架區(qū)間累計(jì)完成90%，軌道工程完成50%。

編輯：感恩

校對(duì)：靜塵

編審：徐揚(yáng)

審核：波瀾不驚

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)

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