近期,西安地鐵又傳來好消息!日前省發(fā)改委《對省十四屆人大一次會議第217號建議的答復函》中,明確提出將4條線路納入西安地鐵四期建設(shè)論證。
而事實上這4條線路的里程計算下來將達到120公里左右,那么算上新增的4條線路,意味著西安地鐵線路將達到13條(地鐵17號線不納入地鐵四期建設(shè)規(guī)劃),開通里程突破400公里!
哪4條線路納入西安地鐵四期建設(shè)論證?
【資料圖】
通過答復函可以明確,這4條線路分別為:地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期,值得一提的是,這和前期西安地鐵四期的初步方案還是略有出入。
在前期的初步方案中,其實還包括有地鐵7號線一期。
不過這也正常,初步的推薦方案只是給大家作為一個參考,后續(xù)還存在變動可能性,一切都要以官方正式公示為準!
4條線路的具體信息可參考:
| 11號線一期:紡織四路(咸陽)~丈八六路。共20座車站,38.6公里。
總體為西北至東南走向,連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽市,西安部分從6號線丈八六路站出發(fā),在3號線魚化寨、5號線西窯頭、16號線阿房一路換乘。
| 12號線:西安南站-機場,共16座車站,39.8公里。
貫穿長安、高新三期、灃東、秦漢新城等區(qū)域,和3號線、11號線、16號線設(shè)換乘站。
| 16號線二期:
北段:秦創(chuàng)原中心-灃涇大道,9座車站,21.9公里。從灃東能源金貿(mào)區(qū),穿過秦漢新城、涇河新城等區(qū)域,在空港新城站和14號線換乘;
南段:詩經(jīng)里-昆明池西,在昆明池西和3號線二期換乘。1座車站,3.3公里。
| 3號線二期:
北段:保稅區(qū)-水流路,在水流路換乘10號線至高陵,2座車站,共3.1公里。
南段:西延至昆明池,即魚化寨-昆明池西。5座車站,共12.1公里。
回到此次地鐵四期來看,細心的朋友一定會發(fā)現(xiàn)這4條線路,地鐵16號線二期、12號線、11號線一期、3號線二期走向都和西咸新區(qū)有關(guān),甚至于大部分都在西咸新區(qū)境內(nèi),尤其是在咸陽行政區(qū)內(nèi)。
雖然規(guī)劃已經(jīng)明確,但還沒有太多具體消息,不過我們還是可以清晰感受到,“西咸一體化”已箭在弦上!
這點也和我們前期的觀點不謀而合,“十四五”規(guī)劃西安到2025年,城市軌道線網(wǎng)將達到過422公里!同時按照“南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)”十字方針繼續(xù)擴大城市版圖,地鐵擴張也是勢在必得。
除此之外,從“十四五”規(guī)劃中還可以看到,伴隨著地鐵三期規(guī)劃中的多條線路建成通車,也就意味著地鐵四期將至少批復3-4條地鐵線路。
因為西安都市圈的特殊性,不是以西安為唯一核心,西咸新區(qū)、咸陽主城也是。因此,地鐵實現(xiàn)“西安-咸陽一體化”,對于西安驅(qū)動都市圈建設(shè)有舉足輕重的意義!
另外,針對西安地鐵已運營的線路和在建的線路,我們也就此做了簡單梳理,大家可以參考:
1、目前已運營線路共9條:
分別為1號線(一、二期)、2號線(一期、二期)、3號線一期、4號線、5號線、6號線、9號線、14號線和16號線一期,運營里程合計301公里。
2、在建線路共4條:
分別為1號線三期、8號線、10號線一期和15號線一期。
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