地鐵16號線一期正式開通,雖然比預期晚了一年,但這條地鐵開通,對于西咸新區(qū)來說,絕對是重磅利好。
目前,地鐵16號線一期全長15.1公里,南起詩經里站,北至秦創(chuàng)原中心站。一期線路,串聯起灃河金灣、西安國際足球中心、中國國際絲路中心、華僑城歡樂谷、詩經里等重要地標,對于助推“西咸一體化”進程具有重要作用。
(資料圖片僅供參考)
▲地鐵16號線站內實景圖
原本這條地鐵線路要在去年“亞洲杯”之前開通,后來賽事調整,線路也改到了今年,但西咸準備的更好了。一路上,地鐵沿線的總部、酒店、商業(yè)、公園等城市界面,提升很大。
值得一提的是,16號線一期是西北首條全自動運行地鐵線路,也就是我們經常所說的“無人駕駛”地鐵。
進入2023年,西咸發(fā)展勢頭算是“重整旗鼓”,不僅有西安市推動,還有陜西省發(fā)力。
按照專題會議《西安高質量發(fā)展和西安-咸陽一體化工作專題會》表述:
要從國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的高度推進西安-咸陽一體化,更好發(fā)揮西安領頭作用、咸陽主體作用、西咸新區(qū)紐帶作用,加大政策支持、項目保障力度,加快打造一批實體性和功能性強的支撐平臺,努力在空間規(guī)劃、創(chuàng)新驅動、產業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、基礎設施、城市建設、公共服務等“七個一體化”上取得新突破,推動構建交通圈、科技圈、產業(yè)圈、生活圈、生態(tài)圈于一體的西安都市圈,為關中平原城市群建設提供有力支撐。
在“西咸一體化”戰(zhàn)略之上,這段話非常的重要,大家的視線也被“發(fā)揮西安領頭作用、咸陽主體作用、西咸新區(qū)紐帶作用”吸引。因為,這段話既是客觀敘述,但又強調了“兩城三地”不同的使命。
為什么是“西安領頭”?西安是西北唯一的“萬億GDP城市”;為什么是“咸陽為主”?西咸新區(qū)約73%的土地資源原屬于咸陽范圍;為什么是“西咸新區(qū)紐帶”?西咸新區(qū)的誕生就是為了“西咸一體化”。
未來地鐵16號線全線開通,北聯秦漢、空港、涇河,南撼灃東、灃西、高新,可以說是“西咸一體化”的關鍵工程之一!
按照官方報道,地鐵16號線貫通之后,將改變西咸多個板塊發(fā)展節(jié)奏。
其一,站點,地鐵16號線一期南起詩經里站、北至秦創(chuàng)原中心站,全長約15.1公里,設站9座:詩經里、歡樂谷、灃東城市廣場、細柳營、西安國際足球中心、復興大道北、上林路、西咸大廈、秦創(chuàng)原中心和一座車輛基地。
▲地鐵16號線一期線路示意圖(圖/悅西安)
其二,運營,全天運營服務時間16小時36分鐘,單程最小行駛時間為20分47秒,最小發(fā)車間隔7分05秒。秦創(chuàng)原中心站,首班車發(fā)車時間:06:00,末班車發(fā)車時間:22:00。詩經里站,首班車發(fā)車時間:06:15,末班車發(fā)車時間:22:15。
▲地鐵16號線一期運營時間表(圖/西安地鐵官微)
其三,票價,16號線一期,沿用線網統一的“里程計價制”,從秦創(chuàng)原中心站至詩經里站全程票價為5元,線網最高票價為13元。此外,一期采用智慧客服中心,方便乘客自助完成票務處理、信息查詢、站內導航等業(yè)務。
▲地鐵16號線一期智能客服中心
目前,16號線一期與地鐵1號線接駁-上林路站,與地鐵5號線接駁-歡樂谷站,未來16號線二期開通之后,或將與多條地鐵線接駁。
站在城市發(fā)展的角度來看,16號線對于西咸的改造,絕對不止是交通方便。主要原因有三點:
其一,從覆蓋范圍來看:這條地鐵是西咸新區(qū)脊椎,從灃東到秦漢、空港、涇河新城,覆蓋了西咸大片土地,可以讓西咸開發(fā)做到首尾連貫。
其二,從交通樞紐來看:地鐵北到國際機場,中間到西安西站-阿房宮站,南邊到西安南站-長安中心,一條線三個樞紐,人口交流會變得更密。
其三,地鐵沿線產業(yè)高地:以傳出的地鐵四期上報版方案為參照,絲路能源金貿區(qū)、灃東科統區(qū)、高新CID、航企CBD、涇河超級云城,這些都是未來西咸甚至大西安發(fā)展的倚仗。
近年來,經濟環(huán)境變化明顯,不少地方地鐵建設叫停,例如成都、南京、杭州等城市部分線路,但地鐵16號線建設開通,更是說明了這條線路的重要性。按照傳出的地鐵四期上報線路,未來西咸將是地鐵建設的核心區(qū)域。
但西咸新區(qū)與主城區(qū)開發(fā)有極大的不同,西咸新區(qū)開發(fā)有很多地方需要創(chuàng)新,例如地鐵,西咸或有可能提前規(guī)劃TOD布局,將地鐵、商業(yè)、商務、醫(yī)療、教育、公園等資源聚集在一起,改變過去的“天女散花”模式。
當然,所有的未來,都要依靠當下來兌現,期待地鐵16號線貫通之后,西咸能夠迎來發(fā)展加速度。
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