西安＋渭南！富閻合作區(qū)爭取“國產(chǎn)大飛機(jī)第二總裝基地”落戶？

近日，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)圓滿完成首次商業(yè)載客飛行，國內(nèi)主要城市爭奪國產(chǎn)大飛機(jī)C919第二總裝基地再次成為焦點(diǎn)。

一直以來，大飛機(jī)就因其自身剛需的先進(jìn)制造工藝和十分龐雜的產(chǎn)業(yè)體系，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。根據(jù)國際權(quán)威預(yù)測，未來二十年，中國將增加8500架民用飛機(jī)（每年400余架）；中國商飛預(yù)測顯示，到2041年中國將擁有10007架客機(jī)，占全球1/5。未來全球民航領(lǐng)域勢必呈現(xiàn)“ABC三足鼎立”（分別指空客、波音、中國商飛）之勢。

對具備條件的城市來說，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)無疑又是一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

(相關(guān)資料圖)

富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)

強(qiáng)勢競爭國產(chǎn)大飛機(jī)第二總裝基地

5月29日，富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)管理委員會(huì)發(fā)布了編制《中國商飛C919第二總裝基地項(xiàng)目可行性分析報(bào)告》的采購意向，預(yù)計(jì)在7月份進(jìn)行采購。標(biāo)志著，西安攜手渭南，正式加入國產(chǎn)大飛機(jī)第二總裝基地競爭！

富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)作為西安和渭南共同打造的產(chǎn)業(yè)新城，重點(diǎn)就是圍繞民機(jī)產(chǎn)業(yè)深入謀劃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和綜合布局，背靠閻良中國航空城，已形成新舟700整機(jī)制造、國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地、鹵陽湖國家民機(jī)科研試飛基地等航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群?？芍^先天優(yōu)勢非常強(qiáng)大。

陜西、西安

航空領(lǐng)域無與倫比的優(yōu)勢

陜西航空航天領(lǐng)域聚集了全國30%的研制能力，擁有全國四分之一的航空專業(yè)人才和高精尖設(shè)備，而西安作為陜西航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)的主陣地，亦為C919的研發(fā)作出了突出貢獻(xiàn)。

西安是中國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，是聚集了中國航空資源最為密集的地區(qū)之一，已基本形成了集飛機(jī)研究設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試飛、生產(chǎn)制造為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈航空制造業(yè)體系。擁有全國唯一的飛行試驗(yàn)研究院——航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中航工業(yè)西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國航發(fā)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等。

除了頂尖的航天科研院所及部分上市公司以外，西北工業(yè)大學(xué)、西安交通大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等多所本土高校均有參與到C919的研發(fā)中。具體來看：

西北工業(yè)大學(xué)多個(gè)學(xué)院師生參與了C919飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航電等在內(nèi)的課題攻關(guān)。其中，高正紅的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)大飛機(jī)C919超臨界翼型和機(jī)翼設(shè)計(jì)，氣動(dòng)效率優(yōu)于空客320及波音737水平，是大飛機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)認(rèn)可的獨(dú)立承擔(dān)“翼型/機(jī)翼設(shè)計(jì)”的唯一高校團(tuán)隊(duì)。另外，C919基本型總設(shè)計(jì)師、C919大型客機(jī)常務(wù)副總設(shè)計(jì)師韓克岑，C919大型客機(jī)型號副總師周貴榮，中國商飛試飛中心副總工程師、C919首飛試飛工程師馬菲等，也都是西工大校友。

西安交通大學(xué)參與了C919國產(chǎn)化大型客機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證與服役測試等多項(xiàng)重要課題攻關(guān)。西安建筑科技大學(xué)參與一體化加載框架設(shè)計(jì)。

多年來，西安航空產(chǎn)業(yè)秉持雄厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完善的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境，以及科創(chuàng)、人才等資源優(yōu)勢，研制生產(chǎn)了“運(yùn)20”“空警2000”“轟6”“飛豹”“新舟60”等30多種型號飛機(jī)，承擔(dān)了國內(nèi)先進(jìn)殲擊機(jī)、殲轟機(jī)及大遠(yuǎn)、大容艦船等動(dòng)力裝置的核心制造、整機(jī)總裝總試任務(wù)，在國家航空航天產(chǎn)業(yè)逐步強(qiáng)大的進(jìn)程中始終扮演著重要角色。

其實(shí)錯(cuò)失商飛總部后，早在2018年，就已有人大代表、政協(xié)委員紛紛建議在西安建設(shè)第二條C919總裝生產(chǎn)線和大型民用客機(jī)總裝線。

這場第二總裝廠“爭奪戰(zhàn)”，目前最熱門的城市主要有，西安、南昌、沈陽、成都、太原和武漢。

未來究竟花落誰家？我們拭目以待！

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