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原標(biāo)題：西康高鐵建設(shè)持續(xù)進(jìn)行
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 車輝 通訊員 張金年 張震鑫
6月2日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵九局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)承建的西康高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)趙家山隧道，正洞首個(gè)掌子面累計(jì)掘進(jìn)1001米，標(biāo)志著西康高鐵施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長約171公里，其中趙家山隧道全長9483m，洞身主要穿越南秦嶺中山峽谷區(qū)，最大埋深350m，隧道存在8處斷層破碎帶、5處淺埋段，隧道圍巖均為軟巖，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
全線項(xiàng)目建成通車后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，為聯(lián)動(dòng)關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平具有重要意義。
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