愛(ài)上西安有無(wú)數(shù)個(gè)理由，我選這一個(gè)！ 全球獨(dú)家

總有一個(gè)理由

會(huì)讓你愛(ài)上西安

(資料圖)

這理由

可以是鐘樓、城墻上看到的萬(wàn)家燈火

是大唐不夜城

長(zhǎng)安十二時(shí)辰里的時(shí)空穿越

是永興坊、回民街的舌尖盛宴

……

但這些理由中

一定會(huì)有一個(gè)

那就是

西安站

傳遞的文化與溫度

1934年12月，一輛蒸汽機(jī)車駛進(jìn)西安，悠長(zhǎng)的汽笛聲在古城回蕩。隴海鐵路由潼關(guān)鋪軌到西安，一座歇山式大屋頂仿古殿堂建筑站房拔地而起，這便是最初的西安站。

（上世紀(jì)三十年代剛建成的西安站）

1935年6月正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，西安站主建筑面積1016平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線，站前廣場(chǎng)占地2800平方米，開(kāi)行客車3對(duì)，是城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要標(biāo)志。

（上世紀(jì)三十年代西安站的票房）

經(jīng)過(guò)新中國(guó)成立和改革開(kāi)放，西安站先后進(jìn)行小型調(diào)整。為了應(yīng)對(duì)年年增長(zhǎng)的客運(yùn)量，1982年，西安站啟動(dòng)站改工程。改建后的西安站變成了如今大多數(shù)人熟知的模樣，仿唐式建筑風(fēng)格和陜西省第一部電動(dòng)扶梯，吸引著無(wú)數(shù)市民流連忘返。尤其是一望見(jiàn)西安站門樓上的西安兩字，許多人就感到家的溫暖。

（1985年的西安站）

（1984年的西安站候車廳）

2014年至2021年，為了滿足人民群眾對(duì)美好出行的向往，西安站再次啟動(dòng)站改擴(kuò)建工程。改造后，西安站成為擁有高架候車室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房的多通道、立體化、零換乘綜合交通樞紐。站線規(guī)模增加到9臺(tái)18線，年旅客發(fā)送量達(dá)4800萬(wàn)人次。

對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，來(lái)西安一定要來(lái)看看西安站，感受這座城市悠久歷史與現(xiàn)代文明的交融。

一下火車，乘坐電動(dòng)扶梯從西安站北廣場(chǎng)出站，氣勢(shì)雄渾的大明宮國(guó)家遺址公園丹鳳門便出現(xiàn)在眼前。

大明宮是唐長(zhǎng)安城中規(guī)模最宏大的建筑群，丹鳳門是大明宮的正南門，是唐代帝王進(jìn)出宮城的主要通道。穿過(guò)丹鳳門，便可以在公園內(nèi)參觀各種殿臺(tái)樓亭遺址，以及盛唐時(shí)期大明宮的微縮景觀，在歷史長(zhǎng)河中徜徉。

如今，西安站的南站房依舊是游客們的網(wǎng)紅打卡地。站房外立面，具有時(shí)代記憶的“西安”標(biāo)識(shí)和立面大鐘被重點(diǎn)保留。

站房?jī)?nèi)，壁畫(huà)《絲路百景》展現(xiàn)了古今絲綢之路的文化延續(xù)，北站房噴繪長(zhǎng)卷壁畫(huà)《晉陜黃河八百里》，讓旅客一覽晉陜大美景觀。

蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電氣機(jī)車、高鐵4個(gè)火車文化主題展示區(qū)，更是讓旅客在候車等待過(guò)程中，仿佛置身過(guò)去與未來(lái)。

在西安家喻戶曉的《西安人的歌》中，有一句歌詞叫“西安人的城墻下是西安人的火車”，說(shuō)的就是西安站，與緊鄰火車站南廣場(chǎng)的明城墻北門——安遠(yuǎn)門。

登上銜接西安站南北廣場(chǎng)的天街俯瞰，南北雙站房宏偉壯觀，貫通的南北高架候車室氣勢(shì)如虹，西安站與大明宮國(guó)家遺址公園、明城墻融為一體、交相輝映，形成了獨(dú)特的“站·宮·城”結(jié)構(gòu)，儼然成為了千年古都的新地標(biāo)。

位于中國(guó)鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳?、橫跨東西咽喉要道的西安站，擔(dān)當(dāng)著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車運(yùn)輸任務(wù)，是連接我國(guó)東西部的重要交通樞紐。

這就是西安站

千年古都的“城市會(huì)客廳”

我們?cè)谶@里等你

赴一場(chǎng)長(zhǎng)安之約

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：宋丹 王菲 李珂 頡康

圖片：唐振江 劉翔 王志 王少華 吳世蘭 程燦遠(yuǎn)?

編輯：金炫美

審校：高珊

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