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近日,經(jīng)過(guò)多輪磋商,陜西交控建設(shè)管理公司與中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)正式確定了兵馬俑專(zhuān)用線公路改擴(kuò)建工程下穿隴海線框構(gòu)橋?qū)嵤┓桨福瑯?biāo)志著兵馬俑改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
兵馬俑專(zhuān)用線公路改擴(kuò)建工程下穿隴海線框構(gòu)橋位于公路里程ZK0+412處,與鐵路中心線夾角為35°,公鐵交叉斜交35°,目前在全省頂進(jìn)施工作業(yè)中為最小角度,且鐵路方向跨度23m已達(dá)框架橋跨度設(shè)計(jì)極限,設(shè)計(jì)與施工難度極大。
作為項(xiàng)目控制性和重難點(diǎn)工程,陜西交控建設(shè)管理公司與中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)多次從設(shè)計(jì)方案、合作模式及合同內(nèi)容深入談判,不斷調(diào)整談判方向,厘清思路,優(yōu)化工作程序和重點(diǎn),最終雙方達(dá)成一致意見(jiàn),為簽訂施工合同創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
按照陜西交控集團(tuán)與國(guó)鐵西安局有限公司簽訂的“友好合作框架協(xié)議”,雙方通過(guò)研究相關(guān)減免政策,最終確定的實(shí)施費(fèi)用較最初報(bào)價(jià)降低近1100萬(wàn)元,為降低項(xiàng)目建設(shè)成本,提高效益發(fā)揮了積極作用。
華商報(bào)記者 ?李琳
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