兵馬俑改擴建項目控制性工程進入實質(zhì)性建設階段-速訊

(資料圖)

近日，經(jīng)過多輪磋商，陜西交控建設管理公司與中國鐵路西安局集團正式確定了兵馬俑專用線公路改擴建工程下穿隴海線框構橋實施方案，標志著兵馬俑改擴建項目控制性工程進入實質(zhì)性建設階段。

兵馬俑專用線公路改擴建工程下穿隴海線框構橋位于公路里程ZK0+412處，與鐵路中心線夾角為35°，公鐵交叉斜交35°，目前在全省頂進施工作業(yè)中為最小角度，且鐵路方向跨度23m已達框架橋跨度設計極限，設計與施工難度極大。

作為項目控制性和重難點工程，陜西交控建設管理公司與中國鐵路西安局集團多次從設計方案、合作模式及合同內(nèi)容深入談判，不斷調(diào)整談判方向，厘清思路，優(yōu)化工作程序和重點，最終雙方達成一致意見，為簽訂施工合同創(chuàng)造了堅實的基礎。

按照陜西交控集團與國鐵西安局有限公司簽訂的“友好合作框架協(xié)議”，雙方通過研究相關減免政策，最終確定的實施費用較最初報價降低近1100萬元，為降低項目建設成本，提高效益發(fā)揮了積極作用。

華商報記者 ?李琳

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