(資料圖片僅供參考)
5月9日
由中鐵隧道局承建的
康渝高鐵陜西段
余家梁隧道2號(hào)橫洞
正式開挖進(jìn)洞
余家梁隧道位于嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi),全長(zhǎng)14.5公里,為單洞雙線隧道,是全線重難點(diǎn)工程,工程設(shè)計(jì)采用1個(gè)斜井、2個(gè)橫洞組織施工。目前2號(hào)橫洞為該隧道第二個(gè)開工工點(diǎn),該橫洞的開工建設(shè)標(biāo)志著施工任務(wù)已由臨建工程轉(zhuǎn)入主體施工環(huán)節(jié),即將掀起全面大干熱潮。
康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)總工程師李小東告訴記者:該隧道屬于Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道,為(康渝高鐵陜西境內(nèi))全線最長(zhǎng)的隧道,隧道內(nèi)存在多種不良地質(zhì),主要有巖溶、斷層、褶皺、突泥涌水等不良地質(zhì),隧道局將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,同時(shí)制定切實(shí)可行的施工方案,科學(xué)組織施工,堅(jiān)持以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐,以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手保證施工安全。
李小東
康渝高鐵陜西段全長(zhǎng)80.271公里,線路從安康西站引出,正線由嵐皋穿越大巴山后,經(jīng)重慶市城口縣,四川省達(dá)州市、廣安市,重慶市合川區(qū)、北碚區(qū),接入重慶市新建北碚南站,建設(shè)工期為6年。
康渝高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分,是陜西連接關(guān)中、成渝兩大城市群的首條時(shí)速350公里的高鐵通道。項(xiàng)目建成后,將日開行客車77對(duì),年輸送旅客3840萬(wàn)人。屆時(shí)安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時(shí)縮短到1.5小時(shí),對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、形成西部大開發(fā)新格局,具有十分重要的意義。
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