世界百事通！西安東大街西口圍擋拆除 雙向八車(chē)道恢復(fù)正常通車(chē)

東大街位于西安老城區(qū)明城墻內(nèi)，西起鐘樓，東至東門(mén)，全長(zhǎng)約2.2公里，曾經(jīng)是西安最繁華、最主要的商業(yè)區(qū)域。自2008年，西安決定對(duì)東大街進(jìn)行改造以后，東大街沿線斷斷續(xù)續(xù)圍擋多年。

(相關(guān)資料圖)

2023年4月底，東大街西口地鐵施工圍擋拆除后，東大街結(jié)束多年的路面圍擋時(shí)代，全線恢復(fù)正常通車(chē)。

現(xiàn)狀：圍擋拆除后雙向八車(chē)道通行順暢

近日，有市民途經(jīng)東大街時(shí)發(fā)現(xiàn)，東大街西口附近的圍擋已經(jīng)全部拆除通車(chē)，由于路面增寬，車(chē)輛通行非常順暢，但也有市民感嘆“喧鬧的吆喝聲不再了，東大街變得十分寧?kù)o”、“鐘樓還是那個(gè)鐘樓，開(kāi)元還是那個(gè)開(kāi)元，但東大街已不是原來(lái)的東大街”。

5月5日下午，華商報(bào)記者來(lái)到東大街西口附近走訪，原本位于東大街西口路南的地鐵施工圍擋已經(jīng)全部拆除，由西向東方向的車(chē)輛已經(jīng)不再像有圍擋期間借用北側(cè)車(chē)道，雙向八車(chē)道讓該路段通行非常通暢。圍擋拆除后，開(kāi)元商城至北柳巷這段還用隔離護(hù)欄將非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道分離，非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道，比較有序。與之前不同的是，該路段路中間留下一段不規(guī)則的綠化帶。另外，原本設(shè)置在開(kāi)元商城門(mén)口的公交車(chē)站已經(jīng)移走。

華商報(bào)記者從交警部門(mén)了解到，東大街西口附近的圍擋是于4月20日拆除完畢的，該圍擋拆除后東大街全線經(jīng)過(guò)多年施工圍擋后，全線恢復(fù)正常通車(chē)，道路通行能力大幅增加。五一假期期間，東大街沿線基本通行順暢，未發(fā)生大規(guī)模擁堵。

附近居民：早晚高峰也不會(huì)向以前一樣擁堵

家住北柳巷的李先生說(shuō)，東大街?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)圍擋這么多年，肯定對(duì)附近居民的出行產(chǎn)生影響，而且圍擋在鐘樓旁邊也沒(méi)不美觀，通過(guò)他對(duì)圍擋拆除后這兩周時(shí)間觀察，因?yàn)槁访婕訉捈幢阍缤砀叻逡膊粫?huì)向以前一樣擁堵，大家出行的方便多了。另外，鐘樓周邊四通八達(dá)，街面環(huán)境好，也是對(duì)西安形象的一種提升。

王女士是東大街沿街一服飾店鋪營(yíng)業(yè)員。她表示，東大街西口這段圍擋對(duì)位于路南的商鋪影響還是比較大的，原來(lái)顧客只有走近才能看到店鋪，圍擋拆除后可能有人乘車(chē)路過(guò)時(shí)就會(huì)注意到店鋪，不管怎么說(shuō)對(duì)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)都是一件好事。另外，對(duì)他們營(yíng)業(yè)員來(lái)說(shuō)，以前上班往外一看就是圍擋，連路對(duì)面都看不到，現(xiàn)在看著門(mén)外的車(chē)水馬龍心情也能好一些。

做小生意的劉師傅家住西一路附近，他經(jīng)常騎電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)東大街。劉師傅說(shuō)，路面圍擋也是為了建設(shè)西安，可以理解，現(xiàn)在圍擋拆了，東大街比以前更干凈整潔，如果還能恢復(fù)以前的煙火氣，那就更好了。

東大街圍擋歷程

在網(wǎng)上，有人討論“東大街到底圍擋了多少年了？”有人說(shuō)十幾年了，有人說(shuō)20年了，也有人說(shuō)反正很多年了。

華商報(bào)記者通過(guò)查詢相關(guān)圍擋、施工通告發(fā)現(xiàn)，東大街沿線圍擋大致分為兩個(gè)階段：東大街路面改造階段和地鐵施工圍擋階段。

路面改造階段：

2008年，西安市委、市政府決定對(duì)東大街實(shí)施綜合改造。率先進(jìn)行的是東門(mén)至大差市段的改造，該路段改造時(shí)間為2010年11月-2011年5月。

第二階段為東大街（鐘樓—大差市段）綜合改造，該階段圍擋分為三期2012年10月31日到2013年1月31日、2013年3月1日-2013年5月30日、2013年6月1日-2013年9月30日，這次施工改造包括機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、公交專(zhuān)用道、人行地下通道等方面的改造。2014年6月，東大街鐘樓至大差市段道路雙向6車(chē)道工程主體完工，正式通車(chē)放行。

與此同時(shí)，東大街綜合改造還有一些因建筑物拆除、改造、建設(shè)產(chǎn)生的圍擋。

地鐵施工圍擋階段：

2019年1月1日，因地鐵六號(hào)線二期工程鐘樓站主體一期二次結(jié)構(gòu)施工對(duì)東大街案板街口進(jìn)行封閉圍擋，為期一年。

2019年4月，因地鐵六號(hào)線二期工程大差市站主體施工，對(duì)東大街（尚德路口至大差市十字）機(jī)動(dòng)車(chē)道圍擋施工，計(jì)劃工期24個(gè)月。

2020年6月，地鐵六號(hào)線鐘樓站換乘通道四期結(jié)構(gòu)施工，占用東大街（北柳巷至鐘樓盤(pán)道東南口）南半幅部分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道進(jìn)行封閉圍擋，計(jì)劃工期18個(gè)月。

2022年2月25日，因地鐵六號(hào)線鐘樓站附屬N1地塊施工，第一期圍擋占用東大街（案板街至鐘樓新華書(shū)店）北側(cè)部分非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道和案板街（東大街至易俗街區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)出口道路）西側(cè)部分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道進(jìn)行封閉圍擋，計(jì)劃工期60天。第二期圍擋，將第一期占用的東大街（案板街至鐘樓新華書(shū)店）北側(cè)的部分非機(jī)動(dòng)車(chē)道退還，圍擋東西長(zhǎng)約71.3m、南北寬約45.4m，計(jì)劃工期186天。

華商報(bào)記者 張成龍/文 ?趙彬/圖

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