跨灞河橋成功合龍 西安地鐵10號線區(qū)間累計完成80％。

(資料圖)

4月30日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵10號線跨灞河橋成功合龍，標(biāo)志著該線路未央湖站～杏渭路站高架區(qū)間順利貫通。

由中交第二公路工程局有限公司承建的西安地鐵10號線跨灞河橋全長460.5米，為大型預(yù)應(yīng)力混凝土橋。項目采用掛籃懸臂法施工，全橋共分100個節(jié)段、6個合攏段及2個邊跨現(xiàn)澆段。

跨灞河橋開建以來，西安市軌道集團會同參建單位精心組織協(xié)調(diào)，建立三級監(jiān)管體系，層層把控，確保施工現(xiàn)場安全可控。綜合研判汛期施工、環(huán)境治理及交叉作業(yè)等影響因素，合理倒排工作計劃，在汛期到來之前順利完成橋墩下部結(jié)構(gòu)施工；針對冬季施工的不利環(huán)境，項目部采取在外模上粘貼雙層保溫棉、梁內(nèi)箱室中增設(shè)暖風(fēng)機及梁面覆蓋厚棉被+篷布的保溫措施加強混凝土養(yǎng)護，快速提高了混凝土強度；在上部結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)用水泥混合物有效解決了鋼圍堰的滲漏水問題?？珏焙訕虻捻樌淆?，也將為后續(xù)工程順利實施奠定堅實基礎(chǔ)。

地鐵10號線一期工程南起未央?yún)^(qū)楊家莊，北至高陵區(qū)水景公園，全長34.2公里，共設(shè)車站17座，該線路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、實現(xiàn)城市“北跨”發(fā)展，推動區(qū)域融合，促進沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。目前全線車站均已封頂，區(qū)間累計完成80%。

華商報記者 李琳

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